El retiro cubre ciertos modelos Bronco y Bronco Raptor del 2021 al 2026, donde el cableado dañado puede provocar un cortocircuito e iniciar un incendio.
Oliver Berg/picture alliance via Getty Images
Ford $F está retirando 565,691 vehículos en los EE.UU. después de una determinación de los reguladores federales de seguridad de que los arneses de cableado en el compartimiento del motor de ciertos modelos son propensos a daños que pueden llevar a un cortocircuito y un posible incendio.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras dijo el viernes que el retiro cubre ciertos vehículos Ford Bronco y Bronco Raptor de 2021–2026. Según la NHTSA, si ocurre tal cortocircuito, podría generar suficiente calor o energía de chispa para encender un incendio en el compartimiento del motor.
NHTSA dijo que la solución implicará que los técnicos del concesionario envuelvan el cableado relevante en una funda protectora, un servicio por el cual los propietarios no tendrán que pagar.
El retiro es el último de una serie de acciones de seguridad que Ford ha tomado en los últimos años. El fabricante de automóviles retiró 140,201 camiones Ranger por un problema de cableado separado, encontrando NHTSA que los arneses conectados a la visera del sol o al revestimiento del techo estaban mal enrutados o envueltos con exceso de cinta, lo que estresaba los cables y aumentaba un riesgo de incendio en el área del pilar A. Ese remedio involucró una actualización de software del módulo de control del cuerpo e inspección del cableado, con arneses dañados reemplazados.
Ford también recordó alrededor de 1,4 millones de camionetas F-150 después de que la NHTSA relacionara cambios inesperados en modelos 2015-2017 con dos lesiones y un accidente. En ese caso, se identificaron conexiones eléctricas degradadas causadas por el calor y la vibración como un posible factor. El director de operaciones de Ford, Kumar Galhotra, ha dicho que la actividad elevada de retiradas de la compañía refleja un esfuerzo por encontrar y solucionar problemas de hardware y software, agregando que Ford ha duplicado su equipo de seguridad y ampliado las pruebas, según el Wall Street Journal.
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