Las cancelaciones de vuelos entre ciudades europeas podrían llegar "pronto" si el flujo de petróleo a través del Estrecho de Ormuz sigue bloqueado.
Bloomberg / Getty Images
Director Ejecutivo de la Agencia Internacional de Energía, Fatih Birol advirtió esta semana que Europa tiene "quizás seis semanas más o menos [de] combustible de aviación" y que algunos vuelos entre ciudades europeas podrían ser cancelados como resultado del bloqueo continuo del Estrecho de Ormuz.
"En el pasado había un grupo llamado 'Dire Straits'. Ahora es un estrecho crítico, y va a tener importantes implicaciones para la economía global. Y cuanto más tiempo dure, peor será para el crecimiento económico y la inflación en todo el mundo", dijo Birolal Associated Press.
Birol calificó la situación como "la mayor crisis energética que hemos enfrentado". Sin una reapertura permanente del Estrecho, dijo, el dolor económico incluiría precios más altos de gasolina, gas y electricidad. "Algunos países pueden ser más ricos que otros. Algunos países pueden tener más energía que otros, pero ningún país, ningún país es inmune a esta crisis," dijo.
Incluso si se llegara a un acuerdo de paz, Birol advirtió que es poco probable un rápido retorno a los niveles de producción previos a la guerra. Más de 80 activos energéticos clave en la región han sido dañados, con más de un tercio descritos como gravemente o muy gravemente dañados, dijo. Una recuperación completa podría tomar hasta dos años.
Birol también señaló la preocupación por la práctica de Irán de cobrar tarifas a los barcos que transitan por el Estrecho, advirtiendo que permitir que un sistema de "peaje" así se vuelva permanente podría sentar un precedente para otros pasos estratégicos, incluyendo el Estrecho de Malaca en Asia.
La advertencia sigue a un período de creciente presión en los mercados mundiales de combustible para aviones. Entre finales de febrero y principios de abril, el costo del combustible para aviones en los aeropuertos de EE.UU. aumentó, pasando de $2.50 por galón el 27 de febrero a $4.88 por galón para el 2 de abril, casi duplicando el precio. Entre las aerolíneas que ya están respondiendo a la crisis, SAS anunció que retirará 1,000 salidas de abril de su calendario, y el CEO de Ryanair, Michael O'Leary, indicó que la aerolínea podría recortar su programa de vuelos de verano si los suministros de combustible no se recuperan. informó CNBC. La aerolínea de bajo costo EasyJet reveló esta semana que la crisis ha afectado la demanda, con reservas anticipadas un 2% por debajo del ritmo del año pasado, mientras que un solo mes — marzo — agregó aproximadamente £25 millones a la factura de combustible de la aerolínea, según CNBC.
El grupo de la industria aeroportuaria ACI Europe advirtió la semana pasada que los suministros podrían agotarse críticamente en tres semanas, un cronograma que golpearía el corazón de la temporada alta de viajes de verano. Según el grupo, las economías europeas dependen de la aviación para 851 mil millones de euros, acercándose a $1 billón, en producción anual de PIB, con unos 14 millones de empleos vinculados al sector.
Los problemas energéticos más amplios son causados por el cierre casi total del Estrecho de Ormuz, que solía manejar alrededor del 25% del comercio mundial de petróleo por vía marítima antes de la guerra. datos de la AIE muestran que los envíos diarios de crudo y productos refinados a través del Estrecho cayeron a solo 2 millones de barriles en marzo, en comparación con aproximadamente 20 millones de barriles por día antes del conflicto. El informe del mercado petrolero de abril de la AIE dijo que reabrir el Estrecho "sigue siendo la variable más importante para aliviar la presión sobre el suministro de energía, los precios y la economía global."
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