Además, seguro que parece que Nissan está teniendo dificultades y hay algunos recortes de precios de vehículos eléctricos notables.
Lo lograste, llegaste a una nueva semana. Es lunes 12 de febrero de 2024 y esto es El turno de la mañana, su resumen diario de los titulares más importantes sobre automóviles de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesita saber.
Los fabricantes de vehículos eléctricos en EE. UU. no han estado pasando el mejor momento en los últimos meses. Ford $F anunció que perdió miles de millones a través de su brazo EV el año pasado, GM está haciendo un volver a los modelos híbridos mientras las ventas de VE luchan por aumentar y Honda $HMC tiene planes enlatados para desarrollar nuevos modelos eléctricos. Todo eso está jugando a la mano de Tesla $TSLA, que ha encontrado una forma de ganar millones de millones a través de las desgracias de otras empresas.
Desde 2009, Tesla ha tenido un pequeño actividad secundaria vendiendo créditos regulatorios Recauda para trasladar una cantidad relativamente grande de vehículos eléctricos en mercados como China, Europa y California. La empresa obtiene los créditos vendiendo vehículos eléctricos y Luego los vende a fabricantes de automóviles cuya gama actual excede las reglas de emisiones establecidas en ciertos territorios. Este negocio ha demostrado ser bastante lucrativo para Tesla. , como Noticias de automoción explica:
El fabricante liderado por Elon Musk generó 1.790 millones de dólares en ingresos por créditos regulatorios el año pasado, según mostró una presentación anual la semana pasada. En total, Tesla ha recaudado desde 2009 casi 9.000 millones de dólares.
Hace tres años y medio, el director financiero de Tesla dijo que esperaba que los ingresos se disiparan gradualmente.
“No gestionamos el negocio asumiendo que los créditos regulatorios contribuirán de manera significativa al futuro”, dijo el entonces director financiero Zachary. Kirkhorn dijo durante una llamada de resultados de julio de 2020. “Continuará durante algún período de tiempo, pero eventualmente esta corriente de créditos regulatorios se reducirá”.
Sin embargo, los ingresos de Tesla por la venta de estos créditos no parecen estar reduciéndose. Noticias de automoción informa que la empresa recaudó $1.58 millones venta de créditos regulatorios en 2020, esa cifra superó los 1.700 millones de dólares tanto en 2022 como en 2023.
Es más, como obtener los créditos tiene “poco o ningún costo incremental” para Tesla, estas ventas son prácticamente ganancias puras, informa. Noticias de automoción.
Los fabricantes de automóviles de todo el mundo están Mirando a China como el próximo mercado en auge para probar y aprovechar. Sin embargo, para Nissan, competencia de marcas locales y las luchas en la región han afectado las ventas, las ganancias y han quitado 1.800 millones de dólares del valor de mercado de la empresa.
Según un informe de Reuters, el fabricante de automóviles japonés recortó sus estimaciones de ventas y recortó sus ganancias trimestrales que “incumplieron las expectativas por un amplio margen” mientras enfrenta luchas en el el mercado de automóviles más grande del mundo. El sitio explica:
La aparición de marcas chinas de rápido crecimiento como BYD (002594.SZ) abre una nueva pestaña que ha lanzado coches eléctricos asequibles a medida. hecho para conductores chinos más jóvenes ha llevado a una pérdida constante de cuota de mercado para sus rivales extranjeros en el mayor mercado automovilístico del mundo.
Sin embargo, se puede decir que lo que está en juego es mayor para Nissan, que hasta 2022 contaba con China como su mayor mercado. recuperarse después de años de agitación interna provocada por el arresto y la caída del ex presidente Carlos Ghosn.
En comparación con sus rivales Toyota $TM Motor (7203.T), abre una nueva pestaña y Honda Motor (7267, T), abre una nueva pestaña, Nissan es el“ más vulnerable” en China, donde tiene menos valor de marca y valor de marca, dijo James Hong, jefe de investigación de movilidad en Macquarie.
Como resultado de sus “vulnerabilidades” en ChinaReuters informa que el beneficio operativo de Nissan en el tercer trimestre cayó a una quinta parte por debajo de las estimaciones, situándose en 141.600 millones de yenes (948 millones de dólares). Nissan recortó sus perspectivas de ventas globales de vehículos en 150.000 automóviles hasta 3,55 millones.
Para intentar contrarrestar la caída de las ventas, Reuters añade que Nissan está “tomando medidas para impulsar su competitividad», por ejemplo, a través de incentivos nuevos y mejorados en los mercados globales.
A pesar de supuestamente perder más de $30,000 en cada camión eléctrico se vende, Rivian $RIVN ha entrado en La guerra de precios de los vehículos eléctricos y recortó el coste de algunos de sus vehículos. Según un informe de el Drive, el fabricante estadounidense de vehículos eléctricos ha recortado más de 3.000 dólares en el coste de ciertos modelos R1T y R1S, antes de que se apliquen las exenciones fiscales federales .
El recorte de precio significa que una camioneta eléctrica base R1T comienza en $71,700 y el SUV eléctrico R1S Se vende desde $76,700. En ambos casos, esto se aplica al modelo estándar de doble motor, que es capaz de cubrir hasta 270 millas. por carga. Como el Drive informa:
Se cree que Rivian está reaccionando al mismo descenso en la demanda de vehículos eléctricos que el resto de la industria. Su naturaleza es ampliamente debatida; lo caracterizan como una verdadera disminución, mientras que otros lo señalan como una meseta o insisten en que no hay ningún problema de demanda. Sin embargo, está claro que los fabricantes de automóviles están reaccionando a algo, y ese algo está provocando una guerra de precios.
También los está empujando a explorar vehículos eléctricos más baratos, con Ford formando una “skunkworks” para evitar los vehículos eléctricos chinos que incluso el CEO de Tesla, Elon Musk. Los temores de “demoler” la industria automovilística occidental. Tesla también ha afirmado estar trabajando en un vehículo eléctrico de 25.000 dólares que debutará pronto, aunque Musk anteriormente sugirió que un automóvil podría estar en el mercado para 2023. Ahora, Reuters informa que el modelo no se producirá hasta al menos junio 2025.
El recorte de precios se produce justo cuando se prevé que la empresa respaldada por Amazon $AMZN presente un modelo nuevo y más asequible que se denominará R2. . Se dice que el automóvil nuevo cuesta “alrededor de $40,000” y su producción podría comenzar tan pronto en 2026.
Rivian no es el único fabricante de automóviles que llevando una guillotina a su lista de precios, ya que Tesla ha vuelto a recortar cientos de dólares en el precio de algunos de sus modelos. El último recorte de precios afecta al Modelo Y SUV y sigue una larga cadena de recortes que comenzó en 2023.
Según un informe de Reuters, Tesla ahora ha recortado $1,000 en ciertos autos Modelo Y. Los ahorros se aplicarán a las versiones de tracción trasera y de largo alcance de el SUV eléctrico, que ahora comienzan en $42,990 y $47,990 respectivamente. Reuters informa:
Los precios del nuevo Modelo Y con tracción trasera y de largo alcance se reducirán para las entregas desde ahora hasta el 29 de febrero, dijo Tesla en un aviso en su sitio web, agregando que ese precio aumentaría en $1,000 o más el 1 de marzo.
Los precios de la variante Model Y Performance y de otros modelos se mantuvieron sin cambios, según el sitio web.
La última ronda de recortes sigue movimientos similares en Alemania del fabricante de vehículos eléctricos estadounidense. También significa que el Modelo Y ahora comienza en más de $7,000 menos que vez el año pasado. En febrero de 2023, el fabricante estadounidense de vehículos eléctricos por primera vez empezó a jugar con sus precios cuando recortó $1,000 de descuento en el precio del Modelo Y Performance. Esto fue seguido por recortes en otros autos de la línea de Tesla, incluyendo el Modelo 3 y el Modelo X $TWTR.
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