La cuarta línea de ensamblaje final, en Everett, Washington, está destinada a apoyar un objetivo de 52 aviones por mes el próximo año.
Kevin Carter / Getty Images
"Estamos agregando otra línea de producción, es realmente una copia al carbón de lo que ves aquí en Renton," dijo Ortberg. "Cargaremos nuestro primer avión el 6 de julio, así que en aproximadamente un mes, activaremos esa [cuarta] línea."
Llegar a 52 aviones por mes — un umbral que Boeing pretende cruzar el próximo año — es la razón principal para la expansión de Everett. La producción ya ha aumentado este año, subiendo de 42 aviones mensuales al ritmo actual de 47. Se anticipa la certificación de la FAA del 737 Max 10 — una versión de fuselaje más largo del avión de cuerpo estrecho — para fin de año, y Everett se centrará en esa variante desde el principio.
Ortberg dijo que la compañía ha sido deliberada sobre cómo ha vuelto a tasas más altas. "Nos hemos asegurado de no avanzar hasta que el sistema de producción esté estable. No estamos empujando el trabajo por la línea de producción como antes. Así que creo que eso nos da a todos optimismo," dijo.
La producción de Boeing ha estado limitada por la FAA desde enero de 2024, cuando un tapón de puerta voló a mitad de vuelo en un 737 Max de Alaska Airlines, exponiendo problemas de calidad de fabricación y llevando a la agencia a limitar la producción. Los esfuerzos de Boeing para superar la revisión regulatoria necesaria para aumentar la producción a 47 aviones por mes llegó después de que se levantara el límite de la FAA el pasado octubre.
En una conferencia de la industria el mes pasado, Ortberg dijo que Boeing había pasado la revisión definitiva para la tasa de 47 por mes y describió a la empresa como "muy confiada" en alcanzar el objetivo. También señaló los riesgos: "Creo que todo el mundo está observando para asegurarse de que logremos 47 y 52."
Mirando más allá, 63 aviones por mes representa una ambición que Ortberg ha articulado para el programa Max, aunque ha vinculado cualquier movimiento a ese nivel con la capacidad de los proveedores para mantener el ritmo.
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