Minneapolis se convertirá en la única área metropolitana importante de EE. UU. sin Uber
Uber $UBER y Lyft $LYFT han prometido dejar de ofrecer servicio en Minneapolis a partir del 1 de mayo después de que el concejo municipal votara 10-3 el jueves para anularlo. el veto del alcalde a un salario mínimo para los conductores. El gobernador demócrata de Minnesota, Tim Walz, vetó un mínimo salarial similar para los conductores de viajes compartidos en todo el estado la última vez. año.
Uber dijo que dejaría toda el área metropolitana de Minneapolis-St. Paul, hogar de aproximadamente 3,7 millones de personas, aunque enfatizó al estado. ha estado trabajando en una resolución. Uber también dejará de prestar servicio al aeropuerto más grande de la zona, MSP, a pesar de que Técnicamente reside fuera de Minneapolis, en un territorio no organizado que también posee el poder del estado. primer fuerte militar.
“Estamos decepcionados de que el Consejo haya decidido ignorar los datos y expulsar a Uber de las Ciudades Gemelas, dejando a 10.000 personas fuera de trabajar y dejar a muchos varados”, dijo Uber a Gizmodo en un comunicado el viernes. “Pero sabemos que al trabajar junto con todas las partes interesadas— Conductores, pasajeros y líderes estatales: podemos lograr una legislación estatal integral que garantice a los conductores un salario mínimo justo, proteja su independencia y mantiene el viaje compartido asequible».
Gran parte de la lucha en Minneapolis se reduce a preguntas sobre cómo calcular el salario mínimo para darles el mismo salario a los conductores de viajes compartidos. Salario de $15.57 por hora obligatorio para otros trabajadores en la ciudad. Dado que a los conductores solo se les paga por el tiempo que conducen pasajeros, y están en apuros para pagar sus propios gastos como gasolina y seguro, calcular el salario promedio de los conductores a lo largo del tiempo puede ser complicado .
El concejo municipal utilizó un cálculo de $1,40 por milla y $0,51 por minuto, aunque el medio de noticias local independiente Reformador de Minnesota señala que esto es diferente de un análisis publicado por el estado en 2022 que estima que los conductores en Minneapolis necesitarían ganar $0,89 por milla y $0,49 por minuto para alcanzar el salario mínimo.
Minneapolis tiene una gran comunidad somalí-estadounidense, que movilizó apoyo para el aumento salarial para los conductores en las Ciudades Gemelas a través del Asociación de Conductores de Uber/Lyft de Minneapolis (MULDA).
“La votación de hoy demostró a Uber, Lyft y al alcalde que el ayuntamiento de Minneapolis no permitirá que la comunidad de África Oriental ni ninguna otra “La comunidad será explotada con mano de obra barata”, dijo Jamal Osman, miembro del consejo de Minneapolis, a una estación de televisión local. WCCO.
El alcalde demócrata de Minneapolis, Jacob Frey, vetó el aumento salarial y dijo a la estación de radio pública local RPM Que “obtener un aumento no sirve de mucho si pierdes tu trabajo por completo”.
Si bien Uber es la compañía de viajes compartidos más grande de EE. UU., su rival Lyft también está abandonando el mercado. Entre las dos compañías, hay una se estima 10.000 conductores en total.
“Este proyecto de ley profundamente defectuoso se ha visto obstaculizado a pesar de las grandes preocupaciones planteadas por la comunidad. Apoyamos un estándar de ingresos mínimos para conductores, pero esta ordenanza haría que los viajes fueran inasequibles para la mayoría de los residentes de Minneapolis”, dijo un portavoz de Lyft a Gizmodo en un comunicado. el viernes.
“Esta caída drástica en los viajes significa que los miles de conductores que dependen de Lyft para obtener ganancias en última instancia ganarían menos, creando una situación insostenible. situación para nuestros clientes», continuó el comunicado, y agregó que la empresa espera regresar a Minneapolis «lo más pronto posible».
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