Hyundai Motor y Kia firmado un memorando de entendimiento con Exide Energy Solutions el lunes para suministrar baterías para sus vehículos eléctricos en el último intento de los fabricantes de automóviles de afianzarse en la India.
Las empresas hermanas de Corea del Sur dijeron que pretenden localizar su producción de baterías para vehículos eléctricos centrándose en las células de fosfato de hierro y litio (LFP), que tener un serie de beneficios en lugar de las baterías de iones de litio. Las baterías LFP son más baratas de producir, tienen una vida útil más larga y tienen un menor riesgo de estallar en llamas. que las alternativas. Pero transportan aproximadamente un 30 % menos de energía que las baterías de litio, níquel, cobalto y óxido de aluminio de tamaño similar.
Las marcas agregaron que la asociación con Exide Energy Solutions, una subsidiaria de Exide Industries, las posicionará como pioneras en el uso de productos de producción nacional. baterías. India es el mundo tercer mercado automotriz más grande, detrás de Estados Unidos y China.
“India es un mercado clave para la electrificación de vehículos debido en parte a los objetivos de neutralidad de carbono del gobierno, lo que hace que asegurar la competitividad de los costos a través de La producción de baterías es crucial”, dijo Heui Won Yang, jefe de investigación y desarrollo de Hyundai y Kia, en un comunicado.
Hyundai Motor Group, la empresa matriz de Hyundai y Kia, dijo a Reuters el mes pasado que invertir 68 billones de wones coreanos ($51 mil millones) durante tres años en Corea del Sur para impulsar la producción de vehículos eléctricos y su negocio de movilidad. El año pasado, el fabricante de automóviles dijo que invertir 3,25 billones de won ($2,40 mil millones) durante un período de 10 años en el estado indio de Tamil Nadu, también conocido como el “Detroit de Asia”.
Kia planea lanzar tres vehículos eléctricos en el mercado indio, incluido el vehículo eléctrico compacto Carens y el EV9 SUV. En el Día del Inversor del CEO de la marca en Seúl, el CEO de Kia, Ho Sung Song, dijo que el EV9 ingresará a la India este año. según Express Drives. Añadió que la empresa lanzará dos vehículos eléctricos específicos de una región en mercados emergentes, como India.
Hyundai apunta a introducir cinco modelos de vehículos eléctricos en la India para 2032, además de los SUV eléctricos Kona e Ioniq, y agregar más Estaciones de carga.
Los fabricantes de vehículos eléctricos se centran en la India
Los fabricantes de automóviles extranjeros, a saber Elon Musk tesla — obtuvo un importante impulso el último mes después de el gobierno federal de la India impuestos de importación reducidos sobre ciertos vehículos eléctricos importados. El gobierno exigirá a las empresas que se comprometan a invertir al menos 500 millones de dólares y que comiencen a fabricar en el país en un plazo de tres años. Eso las hace elegibles importar hasta 8,000 vehículos eléctricos que cuesten $35,000 o más cada año a una tasa impositiva del 15%, en comparación con el 70% o incluso 100%.
El Ministerio de Comercio e Industria de la India dijo que la nueva política “impulsaría Hacer en India iniciativa» y «fortalecer el ecosistema de VE promoviendo una competencia sana entre los jugadores de VE».
Tesla había estado presionando a Nueva Delhi durante años impuestos de importación más bajos sobre vehículos eléctricos, pero Los fabricantes locales se opusieron cualquier cambio. Musk ha citado con frecuencia altos impuestos a las importaciones como la principal razón de Tesla no ha hecho muchos negocios en el país, aunque ha reafirmado repetidamente su interés.
“India es ahora el país más poblado del mundo... y debería tener autos eléctricos, como cualquier otro país”. Musk dijo durante un evento de X Spaces el lunes. “Es una progresión natural proporcionar VEs de Tesla en India».
VinFast, que se convirtió brevemente en el tercer fabricante de automóviles más valioso en el mundo el último año, quiere construir una planta de vehículos eléctricos por valor de 2 mil millones de dólares en India. La empresa vietnamita ha según presionó a la India reducir los aranceles de importación sobre sus automóviles durante dos años.
BYD, El vehículo eléctrico más grande de China creador y rival de tesla, propuso una empresa conjunta con la firma india Megha Ingeniería e Infraestructuras el año pasado. Pero fue dejado de lado después de que funcionarios del gobierno indio expresaran su preocupación.
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