La auditoría analizó aspectos de la producción del 737 Max de Boeing, así como auditorías de productos en Spirit AeroSystems.
Boeing $BA es pasando por un momento difícil ahora mismo, con partes cayendo de sus aviones a la izquierda, derecha y centro. Justo la semana pasada, un rueda se soltó y aplastó a un automóvil, y a principios de este año la puerta de un avión 737 Max se separó en pleno vuelo. Ese en el aire el desastre provocó una auditoría de la Administración Federal de Aviación, que no ha ido nada bien.
La auditoría, que es una especie de inspección de control de calidad para grandes empresas, analizó 89 Aspectos de la producción del 737 Max de Boeing, así como 13 auditorías de productos en Spirit AeroSystems, que produce fuselajes para los aviones.
De las inspecciones realizadas, Boeing suspendió 33 y Spirit suspendió siete más, informa el New York Times. No es bueno. Las pruebas fallidas resaltaron más de 95 casos de presunto incumplimiento, informa el Veces. Según el sitio:
En un momento durante el examen, la agencia de seguridad aérea observó a los mecánicos en Spirit usando una tarjeta de acceso de hotel para verificar el sello de una puerta. según un documento que describe algunos de los hallazgos. Esa acción “no identificada/documentada/convocada en la orden de producción», la documento dijo.
En otro caso, la FAA vio a los mecánicos de Spirit aplicar jabón líquido Dawn al sello de una puerta “como lubricante en el proceso de ajuste”. Según el documento. Luego se limpió el sello de la puerta con una estopilla húmeda, según el documento, y se señala que las instrucciones eran “vagas y no está claro qué especificaciones/acciones debe seguir o registrar el mecánico”.
El uso de tarjetas de hotel y de lavavajillas Dawn en el producción de un avión de 100 millones de dólares Es alarmante, y uno que Spirit describe como una “inconformidad”. Ahora, el portavoz de la compañía, Joe Buccino, le dijo al Veces que el fabricante estaba “revisando” cualquier problema identificado para tomar “medidas correctivas”.
En empresa matriz BoeingSin embargo, la FAA le ha dado a la compañía con sede en Washington 90 días para abordar las deficiencias en su control de calidad. Veces explica:
La auditoría en Boeing fue de amplio alcance y abarcó muchas partes del 737 Max, incluidas sus alas y una variedad de otros sistemas.
Muchos de los problemas encontrados por los auditores cayeron en la categoría de no seguir un “proceso, procedimiento o instrucción de fabricación aprobado”, según la presentación. Algunas otras cuestiones se referían a la documentación de control de calidad.
Boeing hasta ahora no ha comentado sobre los hallazgos de la FAA en el proceso de auditoría; sin embargo, sus procesos de seguridad han sido atacados repetidamente después de una serie de alto perfil problemas con el avión 737 Max. El mes pasado, se encontró un informe del Congreso “brechas en el camino de seguridad de Boeing.”
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