El impacto de la disminución del apoyo gubernamental para vehículos eléctricos – y una adopción más lenta de lo esperado – se destacó el martes, cuando General Motors $GM dijo que perderá $1.6 mil millones al reducir sus planes de producción.
Washington eliminó los subsidios para compradores de vehículos eléctricos el mes pasado, y muchos fabricantes estadounidenses se han visto obligados a reducir sus planes de producción.
Emily Elconin/Bloomberg via Getty Images
El impacto de la disminución del apoyo gubernamental para vehículos eléctricos – y una adopción más lenta de lo esperado – se destacó el martes, cuando General Motors $GM dijo que perderá $1.6 mil millones al reducir sus planes de producción.
El gigante automotriz de Detroit fue uno de los primeros en apostar fuerte por los vehículos eléctricos, anunciando en 2021 que eliminaría los automóviles de gasolina y diésel a nivel mundial para 2035. El anuncio se produjo poco después de que el ex presidente Joe Biden asumiera el cargo comprometiéndose a impulsar las ventas de vehículos eléctricos. En un momento, estaba planeando gastar $30 mil millones en vehículos eléctricos para este año, incluyendo una línea completamente eléctrica más adelante.
Ahora, las cosas se ven muy diferentes. El presidente Donald Trump terminó con los créditos fiscales federales que ayudaban a los compradores estadounidenses a poder pagar los costosos autos eléctricos fabricados en EE. UU. el mes pasado, mientras que los fabricantes de automóviles chinos han llevado a cabo una de las tomas de control industrial más rápidas de la historia moderna al construir alrededor del 70% de los vehículos eléctricos del mundo este año.
GM dijo El martes que alrededor de $1.2 mil millones de los cargos fueron por ajustar su capacidad de EV, pero agregó que los planes para abordar su huella de fabricación están "en curso". Eso significa que es "razonablemente posible" que se presenten más costos.
Los otros $400 millones se deben a contratos cancelados y acuerdos comerciales relacionados con sus inversiones en EV, dijo. Las acciones bajaron un 1.6% en el comercio previo al mercado.
“Tras los recientes cambios en la política del gobierno de EE.UU., incluyendo la terminación de ciertos incentivos fiscales para la compra de EV y la reducción en la rigurosidad de las regulaciones de emisiones, esperamos que la tasa de adopción de EV disminuya”, dijo GM en el documento.
GM dijo el mes pasado que planea una producción más lenta del Chevrolet Bolt, y también está reduciendo la producción de su Cadillac Lyriq y Vistiq, diciendo en ese momento que está "haciendo ajustes estratégicos de producción en alineación con el esperado crecimiento más lento de la industria de EV y la demanda de clientes."
Ford $F también ha reducido la inversión, eliminando modelos y tomando un cargo de $1.9 mil millones el año pasado. El director ejecutivo Jim Farley dijo recientemente que el mercado será "mucho más pequeño de lo que pensábamos."
—Jackie Snow contribuyó a este artículo.
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