El CEO Robert Isom describió planes para un salón de 37,000 pies cuadrados y un nuevo pedido de aviones de fuselaje ancho, ya que American queda detrás de Delta y United por miles de millones en ganancias anuales.
kameraworld / Getty
American Airlines está buscando un nuevo pedido de aviones de fuselaje ancho y una importante expansión de salones mientras el CEO Robert Isom trabaja para cerrar una brecha de ganancias que se ha ampliado frente a sus rivales Delta Air Lines y United Airlines, según CNBC.
La disparidad de ganancias es notable: United superó a American en aproximadamente $3 mil millones el año pasado, y la ventaja de Delta sobre American alcanzó casi $5 mil millones. A pesar de operar alrededor de 6,500 vuelos diarios, un horario que eclipsa al de su rival más cercano, American no ha traducido ese volumen en ganancias comparables.
Robert Isom, hablando con CNBC en una entrevista realizada a fines del mes pasado, describió el objetivo de la aerolínea como "una aerolínea global premium con la mayor presencia en América del Norte" y dijo que el plan a largo plazo es "ciertamente compensar la brecha de margen", sin especificar un cronograma. El director financiero de American, Devon May, dijo que la medida del éxito será si la aerolínea está cerrando las brechas de ingresos y de ingresos por unidad con los competidores.
Por el lado premium, la directora de atención al cliente Heather Garboden dijo que American planea construir un salón Admirals Club de 37,000 pies cuadrados, el más grande, en la Terminal C del Aeropuerto Internacional de Dallas Fort Worth. La aerolínea también está planeando un salón de comida para llevar y un área de check-in Flagship en el mismo centro, que está experimentando una renovación de $12 mil millones.
Isom dijo que American también está renovando las cabinas de toda su flota. Se espera que los interiores renovados de los 777-300ER entren en servicio en las próximas semanas, seguidos de las mejoras de cabina del 787-8 Dreamliner. En ciertos vuelos internacionales de larga distancia, un solo asiento de clase ejecutiva con cama plana puede generar casi $10,000 en ingresos, mientras que los pasajeros de clase económica pueden pagar $2,000 o considerablemente menos.
El sindicato de asistentes de vuelo expresó su preocupación por los niveles de servicio a medida que entra en funcionamiento una configuración de clase ejecutiva de 70 asientos. "Ahora, cuando American introduce 70 Business Suites y comercializa una experiencia internacional premium, esperan que un número reducido de asistentes de vuelo brinde un servicio significativamente más personalizado", dijo Julie Hedrick, presidenta de la Asociación de Asistentes de Vuelo Profesionales, en un comunicado. American redujo el personal de asistentes de vuelo en esos aviones de 13 a 11 en 2020.
Isom dijo que American espera realizar un nuevo pedido de fuselaje ancho antes de fin de año, y tanto Boeing $BA como Airbus están siendo evaluados como posibles proveedores. Sugirió que Airbus "podría desempeñar un papel importante" en el pedido, notable dado que todos los fuselajes anchos actualmente en la flota de American llevan la placa de identificación de Boeing. Cualquier avión del acuerdo no entraría en servicio hasta algún momento de principios a mediados de la década de 2030.
El amplio impulso de American para atraer a viajeros que gastan más también incluye un acuerdo para llevar el Wi-Fi satelital Starlink de SpaceX a su flota de aviones de fuselaje estrecho de Airbus a partir de principios de 2027, cubriendo más de 500 aviones. La conectividad en vuelo gratuita ha estado disponible para los miembros de lealtad AAdvantage desde enero.
Se pronostica que la aerolínea reportará ganancias del segundo trimestre el jueves. American tiene $35 mil millones en deuda, una carga que continúa pesando en su desempeño financiero, aunque la cifra representa una reducción significativa de los aproximadamente $54 mil millones que la aerolínea debía en su máximo post-pandemia.
Únete a más de 500.000 lectores que comienzan su día con Quartz.
Al suscribirte, aceptas nuestros Términos de servicio y Política de privacidad.
