La empresa automatizó una serie de funciones destinadas a hacer que las mujeres se sientan seguras
El miércoles, Uber $UBER comenzó a automatizar una línea de nuevas características de seguridad comercializado para pasajeras , luego de una larga historia de demandas de pasajeros y conductores acusando a la compañía de no prevenir el acoso y las agresiones.
El conjunto de funciones de Uber incluye grabaciones de audio cifradas, verificación de PIN y uso compartido de ubicación en vivo con amigos y familiares. Una cuarta función, RideCheck, detecta Si un viaje termina antes, se detiene inesperadamente o se desvía. Dirigido a ayudar a las mujeres a sentirse más seguras al utilizar los servicios de viajes compartidos de Uber por la noche, las funciones están disponibles en EE.UU., Canadá y Latinoamérica a partir del miércoles.
“En Uber, lo entendemos», escribió la compañía con base en San Francisco en una publicación de blo . «Y creemos cuando hacemos el un mundo más seguro para las mujeres, lo hacemos más seguro para todos”.
La automatización de las funciones de seguridad se produce sólo después de años de demandas de víctimas que acusaron a Uber de no prevenir las agresiones sexuales contra los pasajeros. junto con acusaciones adicionales que dicen que la compañía no ha realizado verificaciones de antecedentes adecuadas ni ha brindado capacitación en seguridad adecuada.
Según el Lawsuit Information Center, un sitio web centrado en demandas colectivas operado por el bufete de abogados Miller & Zois, más de 400 demandas relacionados con agresiones o acoso a pasajeros se han presentado contra Uber; algunos se han consolidado en un caso de acción colectiva que incluye más de 200 demandantes. El queja más reciente fue presentada el 5 de abril en un tribunal federal de California, y el demandante alegó que experimentó agresión sexual, acoso y agresión por parte de un Conductor de Uber en el condado de Suffolk, Massachusetts, en octubre de 2022.
y un demanda judicial Presentado en un tribunal federal en Delaware el mes pasado acusó al liderazgo de Uber de tergiversar la seguridad de sus servicios en presentaciones y anuncios públicos. Más Los usuarios de Uber han presentado más de 9.000 denuncias de agresión sexual en los últimos años, incluidos 141 casos de violación en 2020, según el informe de Uber. informes de seguridad. Su último informe público fue publicado en junio 2022.
Uber utilizó lo que los demandantes en la demanda de Delaware llamaron un “proceso superficial de verificación de antecedentes” en lugar de implementar “controles internos más rigurosos”, tales como cámaras en el automóvil o verificaciones y evaluaciones de antecedentes mejoradas de los conductores.
La demanda que representa a cientos de demandantes señaló una serie de medidas de seguridad adicionales que Uber podría haber implementado, incluidas entrevistas de trabajo y tomas de huellas dactilares biométricas. También indicó algunas sugerencias similares a las que Uber anunció el miércoles, incluido RideCheck.
La empresa en 2016 acordó pagar $28,5 millones y ajustar su lenguaje de marketing prometiendo “viajes seguros” para resolver demandas colectivas que afectaron a 25 millones de consumidores. -principales verificaciones de antecedentes”, Uber no verificó a los conductores con el registro nacional de delincuentes sexuales ni utilizó la identificación con huellas dactilares, según las demandas.
Uber había introducido una “tarifa de viaje seguro” de $1 por cada viaje en su servicio desde abril de 2014, justificando el costo adicional para los pasajeros por diciendo que serviría para mejorar las características de seguridad. Sin embargo, las demandas lo acusaron de no aplicar la tarifa a las inspecciones de seguridad de los vehículos y formación de conductores.
Uber recolectó casi 500 millones de dólares de la tarifa, que fue creada para agregar “ $1 de margen puro a cada viaje», según “Super Pumped: The Battle para Uber”.
“Aumentamos nuestros márgenes diciendo que nuestros viajes eran más seguros”, le dijo un ex empleado al autor del libro, el reportero del New York Times, Mike Isaac, en la hora. “Fue obsceno”, añadieron.
Después del acuerdo, Uber convirtió la “tarifa de viaje seguro” en una “tarifa de reserva” que, según la compañía ayuda a cubrir costos de seguridad, regulatorios y operativos (como seguros).
Lyft $LYFT, otro proveedor de servicios de viajes compartidos, ha sido demandado por decenas de consumidores quienes alegan que también ha no logró proteger a los pasajeros y conductores de agresión física y sexual. La empresa 2021 informe de seguridad reveló que hubo 4,158 reportes de agresión sexual en su aplicación entre 2017 y 2019.
En enero, una mujer de Florida demandó a Lyft en un tribunal federal de California, alegando que fue violada por un conductor de Lyft en 2019 y que la agresión provocó que ella diera a luz a su tercer hijo. En ese momento, Lyft le dijo a CNN— que informó por primera vez la demanda de la mujer de Florida — que “la seguridad es fundamental para Lyft y el comportamiento descrito no tiene lugar en nuestra sociedad».
En septiembre de 2023, Lyft lanzó Women+Connect, una función que permite a las mujeres y a los pasajeros y conductores no binarios solicitar a otras mujeres y personas no binarias como pasajeros o conductores. La característica era expandido en febrero para estar disponible a n todo el país.
Lyft también ofrece una gama de características adicionales, incluyendo uno que comparte la ubicación del pasajero o conductores y el personal de asistencia de emergencia. Pero hasta la fecha, la compañía no ha publicado datos que muestren que sus características obtienen resultados en la protección de los usuarios contra el acoso o asalto. Dice que su servicio reduce los casos de conducir bajo la influencia.
Corrección: Una versión anterior de este artículo informó erróneamente la naturaleza del anuncio de Uber. La empresa de transporte anunció que las características de seguridad previamente existentes podrían ahora ser automatizado, no que había introducido nuevas características de seguridad.
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