El cohete New Glenn de Blue Origin colocó un satélite de comunicaciones en una órbita incorrecta el domingo, destruyendo la carga útil y haciendo que las acciones de AST SpaceMobile cayeran casi un 12% en el mercado previo a la apertura del lunes.
Las acciones de AST SpaceMobile cayeron casi un 12% después de que el satélite BlueBird 7 quedara demasiado bajo para operar y tuviera que ser desorbitarse.
NurPhoto / Getty Images
El cohete New Glenn de Blue Origin colocó un satélite de comunicaciones en una órbita incorrecta el domingo, destruyendo la carga útil y haciendo que las acciones de AST SpaceMobile cayeran casi un 12% en el mercado previo a la apertura del lunes.
Según el comunicado de AST SpaceMobile, el BlueBird 7 alcanzó una altitud demasiado baja para funcionar después de que la etapa superior del New Glenn lo depositara en una órbita no intencionada. Aunque el satélite se desprendió del cohete y se activó, no puede mantener una posición viable y será dirigido de regreso a la atmósfera, donde se quemará al reentrar.
Blue Origin calificó el resultado como una "órbita anómala" en X $TWTR y dijo que estaba investigando la causa. Dado que el satélite fue declarado una pérdida total, la empresa no ha compartido más actualizaciones.
Una póliza de seguro absorberá el impacto financiero de la pérdida del BlueBird 7, dijo AST SpaceMobile. La empresa sigue comprometida con su ritmo de aproximadamente un lanzamiento cada uno o dos meses hasta 2026, y se espera que tres satélites de reemplazo — BlueBirds 8, 9 y 10 — estén listos para la entrega en un mes.
Marcando su tercer viaje al espacio, el New Glenn partió de Cabo Cañaveral a las 7:35 a.m. hora local del domingo, y por primera vez, el propulsor que utilizó había volado previamente. La primera etapa regresó limpiamente a un dron en el mar alrededor de diez minutos después del despegue, pero los problemas surgieron aproximadamente dos horas después, cuando Blue Origin informó que la etapa superior había colocado el satélite en la órbita incorrecta.
La historia del programa New Glenn se remonta a más de una década, con su vuelo debut llegando sólo en enero de 2025, lo que hace que el percance del domingo sea el contratiempo más serio que el vehículo ha encontrado. La misión anterior para un cliente, realizada en noviembre pasado, entregó con éxito un par de naves espaciales de la NASA con destino a Marte.
Las apuestas se extienden mucho más allá de un solo satélite perdido. Con Blue Origin compitiendo por un papel central en el programa Artemis de la NASA, un problema demostrado en la etapa superior complica esa ambición: el CEO Dave Limp había prometido públicamente que la compañía "movería cielo y tierra" para acelerar el regreso de la NASA a la superficie lunar.
Wall Street reaccionó con cautela. Christopher Schoell de UBS dijo que la pérdida del satélite tendría solo un pequeño impacto financiero directo en AST, pero advirtió que las acciones de la compañía ahora dependen más de qué tan bien se desempeñe New Glenn en el futuro. En Clear Street, el analista Greg Pendy mantuvo su calificación de compra pero redujo su objetivo de precio de $137 a $115, según CNBC.
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