Miles de trabajadores se unieron a huelgas mientras el gigante automovilístico alemán planea cerrar varias fábricas
Volkswagen (VAGÍA) Los trabajadores de todo el país de origen del fabricante de automóviles se han declarado en huelga para protestar contra la decisión de la empresa de cambiar los acuerdos laborales y, potencialmente, cerrar fábricas. Esto es lo que necesita saber.
Decenas de miles de trabajadores empleados en nueve plantas de automóviles y componentes de Volkswagen en Alemania iniciaron huelgas de dos horas el lunes, paralizando las líneas de montaje.
Las plantas afectadas incluyen la planta principal de VW en Wolfsburg, que emplea a 70.000 personas y produce los vehículos Golf y Tiguan, así como la planta de 14.000 trabajadores en Hannover, lo que hace que el ID.Buzz, según ReutersTambién se espera que la planta de VW en Zwickau, que fabrica los vehículos eléctricos de la compañía, sufra huelgas el lunes y el martes.
Los trabajadores del turno de la mañana se declararon en huelga durante dos horas, mientras que los empleados del turno de la tarde planean salir temprano para unirse a las protestas contra los recortes salariales y los cierres de fábricas propuestos por VW. Un acuerdo con la gerencia para no hacer huelga finalizó el sábado.
Los carteles exhibidos en las huelgas dicen: “La huelga de advertencia es nuestro derecho”, “Listos para hacer huelga en toda la costa” y “LUCHA POR NUESTRO FUTURO”, según las fotos. “No podemos hacer nada. ¡Por fin, hagan su trabajo!” leer un cartel.
A menos que se llegue a un acuerdo entre los trabajadores y la gerencia de VW, las huelgas podrían escalar a paros de 24 horas o paros ilimitados. Eso afectaría la producción de VW en su lucha por aumentar las ventas e impulsar sus menguantes ganancias.
Las huelgas se producen después de que las ganancias de VW se hayan visto afectadas en los últimos meses. La compañía busca recortar $11 mil millones en costos y enfrenta dura competencia de fabricantes de automóviles extranjeros que ingresan al mercado europeo.
VW, el mayor fabricante de automóviles de Europa, informó un margen operativo del 3,6% en el último trimestre, el más bajo en aproximadamente cuatro años, junto con una disminución de las ganancias operativas y los ingresos. Las ventas disminuyeron un 8,5%. El director financiero de VW, Arno AntlitzEn septiembre, dijo que la compañía no ha podido rebote desde la pandemia y que se enfrenta a un déficit de demanda de unos 500.000 coches, o el equivalente a dos plantas.
Según el comité de empresa de VW, la compañía planea cerrar tres de sus plantas en Alemania y reducir las operaciones en todas sus instalaciones en el país. Se están planeando despidos masivos, y departamentos enteros se enfrentan al cierre o la reubicación. En total, el fabricante de automóviles emplea a 300.000 personas en Alemania.
VW nunca ha cerrado una planta en su país natal. La última vez que cerró una fábrica fue en 1988, cuando cerró su ubicación en el condado de Westmoreland, PensilvaniaEn octubre, el fabricante de automóviles dijo que cerca su planta de Audi en Bruselas, donde fabrica el Audi Q8 e-tron, en febrero de 2025.
En septiembre, VW terminó un pacto de seguridad laboral de 30 años de antigüedad que protegía a los trabajadores de los despidos y también puso fin a varios otros acuerdos laborales. VW había brindado protección contra los despidos hasta 2029, pero los despidos ahora pueden comenzar tan pronto como en junio de 2025, según el fabricante de automóviles.
VW había exigido un recorte salarial del 10% para sus trabajadores alemanes, según Daniela Cavallo, jefa de su comité de empresa, junto con ningún aumento salarial durante los próximos dos años.
IG Metall, un sindicato de trabajadores metalúrgicos que representa a los trabajadores de VW, ofreció el mes pasado respaldar un plan de $1.6 mil millones para reducir costos, que incluía renunciar a las bonificaciones para 2025 y 2026, con la condición de que no se cerrara ninguna fábrica. El sindicato también propuesto crear un fondo para financiar la reducción temporal de la jornada laboral en áreas de la empresa que padezcan exceso de capacidad.
VW rechazó ese plan el viernes. contándole a Reuters que “no se puede determinar un ahorro sostenible de 1.500 millones de euros ni siquiera después de un análisis intensivo”.
La próxima ronda de negociaciones está prevista para el 9 de diciembre o el próximo lunes. VW, IG Metall y el comité de empresa ya han mantenido tres reuniones.
“Si es necesario, esta se convertirá en la disputa salarial más difícil que Volkswagen haya visto jamás”, dijo el negociador jefe de IG Metall, Thorsten Groeger, en un comunicado. “Cuán larga e intensa será esta disputa es responsabilidad de Volkswagen en la mesa de negociaciones”.
Groeger dijo en un discurso el lunes: “Aquellos que ignoran a la fuerza laboral están jugando con fuego, y nosotros sabemos cómo convertir las chispas en llamas”.
Cavallo, la jefa del comité de empresa de VW, dijo el lunes que las negociaciones del 9 de diciembre determinarán si las huelgas de los trabajadores se intensifican. “Desafortunadamente, las señales enviadas recientemente por la gerencia no son realmente alentadoras”, dijo, según Reuters.Triste).
Si las huelgas se intensifican, sería la primera vez en años que VW se ve afectada por una huelga importante. Miles de trabajadores participaron en huelgas de advertencia en 2021, mientras que unos 50.000 trabajadores participaron en huelgas en 2018.
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