El CEO de Volkswagen, Oliver Blume, advirtió en un memorando interno que el fabricante de automóviles podría necesitar recortar 50,000 empleos adicionales además de los 50,000 ya acordados, según Reuters, confirmando efectivamente por primera vez que la empresa está considerando eliminar hasta 100,000 puestos en total.
El memorando citó una diferencia de costos del 20% entre Volkswagen y rivales comparables como la base para las posibles reducciones. Blume escribió: "Un cálculo teórico, asumiendo ningún cambio en los costos laborales, resultaría en alrededor de 50,000 recortes de empleo a nivel mundial." Señaló que se está trabajando para evaluar, en cada marca, subsidiaria y región, cuán extensas deberían ser realmente dichas reducciones.
El memorando siguió a una reunión del consejo de supervisión el pasado jueves en la que representantes laborales bloquearon las propuestas de reestructuración de Blume, según Reuters. Se dijo que el plan rechazado incluía recortes de empleos y el posible cierre de cuatro fábricas. Cuatro instalaciones específicas — Emden, Hanover, Zwickau y Neckarsulm — fueron mencionadas en el memorando, con Blume afirmando que no se podían confirmar actualmente usos competitivos viables para esas plantas en la década de 2030. En lugar de comprometerse a cierres, expresó una preferencia por lo que llamó "soluciones inteligentes," una categoría que ha descrito previamente como incluyendo contratos vinculados a la fabricación de defensa o traer modelos de Volkswagen del mercado chino a la producción europea.
Volkswagen se informó a finales de junio que estaba considerando hasta 100,000 recortes de empleo en total y el cierre de cuatro fábricas alemanas, una escala que representaría la reestructuración más radical en la historia del fabricante de automóviles. Un acuerdo sindical alcanzado a finales de 2024 ya había comprometido a la empresa a eliminar alrededor de 50,000 puestos para 2030, con acuerdos de salida que cubren a más de 28,000 empleados en Volkswagen, Audi, Porsche y la unidad de software CARIAD ya firmados hasta la junta general anual de junio de la compañía.
El jueves pasado, Volkswagen también esbozó un plan de reestructuración que reduciría su gama de modelos hasta en la mitad y reduciría la capacidad de producción global a 9 millones de vehículos por año, desde aproximadamente 12 millones antes de la pandemia. La empresa se detuvo en ese momento de anunciar recortes de empleos específicos o cierres de fábricas. Las acciones de Volkswagen han perdido más del 30% de su valor desde principios de 2026.