El presidente Donald Trump restableció el bloqueo naval estadounidense sobre el envío iraní el lunes y declaró que toda carga no iraní que transite el Estrecho de Ormuz debe pagar a los Estados Unidos una tarifa del 20%, haciendo que los precios del petróleo se disparen y empujando las acciones a la baja.
Trump anunció ambos movimientos en una publicación de Truth Social, escribiendo que los EE. UU. "serán, de ahora en adelante, conocidos como 'EL GUARDIÁN DEL ESTRECHO DE ORMUZ'," y que el peaje reembolsaría a Estados Unidos por "cualquier y todos los costos necesarios para hacer el trabajo de proporcionar seguridad y protección a esta sección muy volátil del mundo." No ofreció ninguna explicación sobre cómo se recogería la tarifa.
El crudo Brent, el referente internacional, subió hasta un 8% el lunes, superando los $82 por barril. Aun así, el crudo no se ha acercado a recuperar su máximo de guerra de casi $120 por barril. El mando militar superior de Irán dijo que Washington no sería permitido para jugar ningún papel en la gestión del estrecho, y la agencia de envío de las Naciones Unidas dijo que no hay base legal para peajes obligatorios en los tránsitos del estrecho, según Reuters.
El anuncio siguió a un fin de semana de renovados ataques entre los dos países. El ejército estadounidense golpeó aproximadamente 140 objetivos en Irán después de que Teherán atacara un buque portacontenedores en el estrecho, según The New York Times. Irán respondió disparando contra instalaciones militares de EE. UU. en Bahréin, Jordania y Kuwait, aunque cada país dijo que sus defensas aéreas interceptaron los misiles y drones entrantes sin bajas.
El tráfico de petroleros a través del estrecho colapsó durante el fin de semana. Los datos de Kpler mostraron solo 12 cruces autorizados el domingo, una caída del 52% en comparación con el mismo período del fin de semana anterior, según Barron's. En los meses antes de que estallaran las hostilidades, el estrecho manejaba más de 100 tránsitos de embarcaciones cada día. A su ritmo anterior a la guerra, el canal era la vía para aproximadamente una quinta parte del comercio diario combinado de petróleo y gas natural licuado del mundo.
El bloqueo original se levantó cuando Washington y Teherán firmaron un memorando de entendimiento el 17 de junio, un movimiento que permitió que se reanudaran los envíos de petróleo — aproximadamente 120 millones de barriles pasaron por el estrecho en las semanas que siguieron, según Barron's. Ese alto el fuego se había estado erosionando durante semanas mientras ambos lados disputaban el lenguaje sobre quién controla el tráfico a través del estrecho. Trump declaró la semana pasada que el acuerdo estaba "terminado."
En Wall Street, el S&P 500 cayó un 0,7% y el compuesto Nasdaq $NDAQ bajó un 1,4%. Las acciones de chips lideraron la caída, con las acciones de Nvidia $NVDA bajando un 3,2% y las acciones de Micron $MU Technology cayendo un 4,9%. El índice Kospi de Corea del Sur cayó un 8,9%, incluyendo un desplome del 15,4% para las acciones de SK Hynix — su peor caída de un solo día desde que la compañía comenzó a cotizar en 1997.
Los datos de AAA mostraron que el promedio nacional para un galón de gasolina era de $3.87 el lunes, en comparación con $3.80 la semana anterior. El diésel subió a $4.88 por galón desde $4.76 la semana anterior.