General Motors (Director General) actualizado su política de privacidad el miércoles por primera vez en más de un año mientras enfrenta reacción contraria y al menos una demanda por la venta de datos de consumidores a corredores.
El fabricante de automóviles de Detroit ha sido acusado de no revelar adecuadamente su relación con varios corredores de datos, incluido LexisNexis. (Relájate) y Verisk (VRSK+0.15%), según un Demanda presentada el mes pasado por funcionarios de TexasLos datos recopilados por los vehículos de GM, a menudo a través de la función OnStar Smart Driver de la empresa, fueron luego compartidos por los corredores con las compañías de seguros.
La empresa recopiló datos sobre cuándo los conductores se pusieron al volante, a qué velocidad iban, si los cinturones de seguridad estaban activados, qué distancia recorrieron, cuánto tiempo estuvo en marcha el motor y más.
La demanda interpuesta por el fiscal general de Texas, Ken Paxton, calificó las divulgaciones de privacidad de GM como “confusas y altamente engañosas”, y señaló que a los consumidores que se registraran en OnStar se les presentarían más de 50 páginas de divulgaciones. El año pasado, la fundación sin fines de lucro Mozilla Foundation calificó a GM y sus marcas de “malas en materia de privacidad”. destacando que encontró al menos seis declaraciones de privacidad separadas cuando evaluó la marca Cadillac.
Y GM parece haber tomado en serio esos comentarios. El fabricante de automóviles combinó cinco declaraciones de privacidad diferentes (incluidas las de OnStar y las aplicaciones móviles para vehículos) en una sola declaración de privacidad y profundizó en cómo maneja algunos datos.
Cuando los consumidores se inscriban en OnStar, recibirán más información que antes, dijo GM, incluidos enlaces a la declaración de privacidad. El fabricante de automóviles dijo que también está destacando cómo eliminar los datos personales almacenados en un vehículo y, en algunos modelos más nuevos, cómo limitar el acceso a los datos de ubicación del vehículo.
“Estas mejoras tanto a la declaración de privacidad de GM como a sus prácticas ayudarán a los conductores a tomar decisiones meditadas sobre el uso de su información personal”, dijo el director ejecutivo de Future of Privacy Forum, Jules Polonetsky, a quien GM dijo que se le consultó sobre la actualización, en una declaración proporcionada por el fabricante de automóviles.
La recopilación de datos sobre los consumidores es una práctica común en la mayoría de las industrias, especialmente en la industria automotriz. Kia America (HIMTF)Subaru de América (Fujhy), Motores Mitsubishi (MMTOB), Motor Ford (F+1.39%),Motor Honda estadounidense (Centro Médico Hemisférico),Nissan Norteamérica (NSANY+0.38%), y Hyundai North America tienen acuerdos similares a los de GM, El New York Times informó en marzo.
Este tipo de acuerdos pueden generar dinero en efectivo decente para algunos fabricantes de automóviles, pero por lo general no lo suficiente como para marcar una diferencia significativa en sus balances.
Por cada uno de los 97.000 vehículos que Honda recopiló datos y vendió a Verisk durante un período de cuatro años, ganó 26 centavos, o un total de $25.920, según un informe Carta reciente de dos senadores demócratasHyundai ganó 61 centavos por cada uno de los 1,7 millones de automóviles de los que tomó datos y compartió con Verisk durante seis años, lo que le reportó un total de 1,04 millones de dólares.
En 2019, GM adquirió una participación del 35 % en la startup británica de automóviles conectados Wejo como parte de un acuerdo que le dio acceso a los datos de los conductores, lo que Prolífico Norte reportado se vendía rutinariamente con pérdidas. Los ingresos anuales de GM provenientes de su programa Smart Driver estaban en el rango de “unos pocos millones de dólares”, informó el Times.
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