El miércoles, Honda Motor comenzó a ensamblar el primer vehículo eléctrico de celda de combustible (FECV) construido en los Estados Unidos: el CR-V e:FCEV.
La versión de pila de combustible del crossover CR-V de Honda es el primer vehículo híbrido enchufable de pila de combustible que se venderá y construirá — en los EE.UU., según la empresa. Eso significa que puede conectarse a puertos de carga y agotar electricidad , además como hidrógeno. Actualmente hay 56 estaciones de pilas de combustible en los Estados Unidos, todas ellas en California, según el Departamento de Energía de EE.UU..
La nueva CR-V, que fue recibido positivamente por algunos revisores, puede conducir hasta 270 millas con un ‘tanque’, 29 de las cuales gracias a su capacidad de conducción eléctrica.
El modelo está siendo ensamblado en Honda Centro de fabricación de rendimiento en Marysville, Ohio, que marcas El sedán y el cupé Accord, así como el Acura TLX y el ILX. Los sistemas de celdas de combustible que forman la columna vertebral de los autos. se fabrican en Fuel Cell System Manufacturing en Brownstone, Michigan, una empresa conjunta entre Honda y General Motors. El sistema de pilas de combustible co- desarrollado por las empresas es dos veces más duradero y dos tercios más barato que el antiguo sistema utilizado por el Clarity de pila de combustible de Honda.
“Producir un vehículo eléctrico de pila de combustible con cero emisiones es un paso más hacia el objetivo global de Honda de lograr la neutralidad de carbono para nuestros productos y operaciones. ”, dijo Patrick McIntrye, quien dirige las instalaciones de Ohio, en un declaración.
El CR-V de pila de combustible forma parte de la estrategia de Honda en materia de vehículos propulsados por hidrógeno, que considera uno de losportadores de energía de alto potencial” para apoyar sus objetivos de electrificación y girar hacia la energía renovable. El fabricante de automóviles japonés recientemente mostró un concepto para un camión con pilas de combustible de hidrógeno y, el año pasado, comenzó a probar una central eléctrica de pilas de combustible estacionaria en California.
Para 2040, Honda aspira a que los vehículos eléctricos y los FEV alimentados por baterías representen todas sus ventas de vehículos nuevos, una tarea ambiciosa que se alinea con objetivos declarados de varios otros fabricantes de automóviles. La instalación de Ohio será uno de los “centros” de vehículos eléctricos de la compañía y se hará cargo de la producción de sus vehículos eléctricos norteamericanos. Honda también está invirtiendo fuertemente en Canadá, donde pretende establecer una cadena de suministro para respaldar sus esfuerzos de electrificación. .
Pero es poco probable que el CR-V e:FCEV tenga mucho éxito en Estados Unidos. Se vendieron menos de 3.000 automóviles con pila de combustible de hidrógeno en los Estados Unidos en 2023, mientras ventas globales cayó 30% a 14,451 ventas.
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