El fabricante de motores a reacción publicó ganancias ajustadas por acción de $1.86 en el primer trimestre, superando las estimaciones de los analistas, ya que los pedidos aumentaron un 87% interanual.
Bloomberg / Getty Images
Después de publicar ganancias superiores a las esperadas en el primer trimestre, GE Aerospace dijo a los inversores el martes que ahora anticipa que los resultados del año completo 2026 estarán en el extremo superior de su rango de orientación, aunque advirtió que el aumento de los precios del petróleo, el suministro limitado de combustible y una economía global en desaceleración plantean riesgos futuros.
Para el trimestre que terminó el 31 de marzo, la empresa informó ganancias ajustadas por acción de $1.86, un aumento del 25% respecto a $1.49 del año anterior. Los analistas esperaban $1.60, según Bloomberg. Los ingresos totales aumentaron un 25% a $12.4 mil millones, mientras que los ingresos ajustados aumentaron un 29% a $11.6 mil millones. Los pedidos totales alcanzaron los $23 mil millones, un aumento del 87% interanual. El flujo de caja libre fue de $1.66 mil millones, un aumento del 14%.
GE Aerospace mantuvo sin cambios sus objetivos financieros para todo el año 2026, con ganancias ajustadas por acción de $7.10 a $7.40 y un flujo de caja libre de $8 mil millones a $8.4 mil millones, al tiempo que señaló que espera terminar más cerca de la parte superior de esos rangos. Junto con esto, la empresa revisó el marco macroeconómico incorporado en su pronóstico: ahora anticipa que el crudo Brent se mantendrá alto hasta el tercer trimestre antes de retroceder, algunas interrupciones a corto plazo debido a la estrechez del suministro de combustible, una perspectiva de crecimiento global reducida y que los volúmenes de salida se expandan solo modestamente o no en absoluto este año. Una recesión mundial no forma parte del escenario que contempla la orientación.
"Con el dinámico panorama geopolítico, mantenemos nuestra orientación para todo el año en todos los aspectos y nos dirigimos hacia el extremo superior del rango debido a nuestro fuerte comienzo del año", dijo el director ejecutivo H. Lawrence Culp, Jr. en un comunicado.
El segmento de Motores Comerciales y Servicios de GE Aerospace impulsó gran parte del crecimiento del trimestre. Los ingresos en ese segmento aumentaron un 34% a $8.9 mil millones, con ingresos por servicios aumentando un 39% y las entregas de motores un 43% año tras año. La empresa también anunció logros comerciales para más de 650 motores, incluidos acuerdos con American Airlines para más de 300 motores LEAP-1A, United Airlines para 300 motores GEnx y Delta Air Lines para 60 motores GEnx.
Las suposiciones de la guía actualizada reflejan la presión que se está acumulando sobre los clientes de aerolíneas de GE Aerospace. Los precios del combustible para aviones en EE. UU. casi se han duplicado desde el estallido de la guerra entre EE. UU. e Israel con Irán, subiendo a $4.88 por galón desde $2.50 por galón a finales de febrero, ya que los ataques a Irán interrumpieron los flujos a través del Estrecho de Ormuz. Transportistas como Delta, United y JetBlue han aumentado las tarifas de equipaje facturado, mientras que aerolíneas desde Qantas hasta Thai Airways han anunciado aumentos de tarifas o recargos por combustible. Las aerolíneas que responden al aumento de costos han comenzado a reducir vuelos y a abandonar rutas que ya no son rentables — movimientos que, si se mantienen, eventualmente podrían traducirse en una demanda reducida de los servicios de mantenimiento y repuestos de motores que sustentan la rentabilidad de GE Aerospace.
Los ingresos de los acuerdos de mantenimiento y servicios del mercado de accesorios —no las ventas de unidades de motores— representan la mayor parte de las ganancias de GE Aerospace, un modelo que ha permitido a la empresa beneficiarse de que las aerolíneas expriman más vida de jets más antiguos mientras esperan entregas retrasadas de Boeing $BA y Airbus.
Las acciones de GE Aerospace subieron alrededor de un 2% en las operaciones previas al mercado.
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