Boeing (licenciado en Letras) El lento reinicio de la fabricación tras la huelga de los maquinistas que duró casi dos meses sigue ganando impulso. La empresa acaba de anunciar que Se ha reiniciado la producción de dos modelos más en sus fábricas del estado de Washington además de sus generadores aviones 737 Max.
“Gracias al arduo trabajo y la dedicación del #TeamBoeing, ahora hemos reanudado la producción en nuestros programas de aviones 737, 767 y 777/777X”, escribió Stephanie Pope, directora de la división de aviones comerciales de Boeing, en una publicación del martes en LinkedIn.
Los maquinistas abandonó el trabajo en septiembre cuando no pudieron llegar a un acuerdo con Boeing sobre su contrato sindical. Mientras ellos y sus representantes en la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales elaboraban un nuevo acuerdo, las líneas de producción se quedaron en gran medida en silencio. Finalmente, ratificaron un nuevo contrato con un aumento salarial del 38% y aceptó volver a trabajar.
Según Boeing, los modelos 777 y 767 conforman 567 de su cartera de pedidos de 5.499 avionesNo son tan populares como el 737 Max, pero su configuración de fuselaje ancho de doble pasillo los hace más deseables para las aerolíneas que necesitan aviones que puedan transportar muchos pasajeros durante largas distancias.
Boeing había disminuido la producción incluso antes de la huelga. Después de que un tapón de la puerta explotara en pleno vuelo en un avión 737 Max en enero, la Administración Federal de Aviación le dijo a Boeing que Tuve que reducir la velocidad sobre cuántos aviones construyó cada mes. Antes de la producción del 737 Max después de la huelga A principios de este mesEl administrador de la FAA, Mike Whitaker, dijo que un enfoque más fuerte en la seguridad y la calidad fue la razón por la que la compañía decidió más de un mes hacerlo.
“Todavía no están produciendo aviones porque están concentrados en su fuerza laboral, la capacitación y en asegurarse de tener resuelta la cadena de suministro”, dijo Whitaker.
Pope se hizo eco de ese sentimiento al hablar del reinicio del 767 y el 777.
“Nuestros compañeros de equipo han trabajado metódicamente para calentar nuestras fábricas en el noroeste del Pacífico, utilizando el Sistema de Gestión de Seguridad de Boeing para identificar y abordar posibles problemas y garantizar un reinicio seguro y ordenado”, escribió en LinkedIn. “En particular, nos hemos tomado el tiempo para asegurarnos de que todos los compañeros de equipo de fabricación estén al día con la capacitación y las certificaciones, al tiempo que posicionamos el inventario en los niveles óptimos para una producción fluida”.
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