La Administración Federal de Aviación (FAA) dio una actualización el jueves sobre sus tratos con Boeing y el lío 737 Max de la compañía. Después de anunciar planes poner más “botas en el terreno» en las instalaciones de la empresa, la agencia reveló que pasó todo el día reuniéndose con ejecutivos para discutir los siguientes pasos. ¿El resultado? Boeing tiene 90 días para idear un plan para abordar todo lo que se ha descubierto que ha llevado a “problemas sistémicos de control de calidad”.
Esencialmente, el gobierno está poniendo a Boeing en un plan de mejora del desempeño. La compañía tiene que abordar una auditoría de la línea de producción de la FAA y los hallazgos de un informe de la FAA publicado el lunes que dijo que los investigadores no pudieron confirmar si había una “evidencia objetiva de un compromiso fundacional con la seguridad” que coincidiera con lo que Boeing dijo tenía.
Ruedas abajo
En enero, un Boeing 737 Max 9 operado por Alaska Airlines tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia después de un tapón de puerta explotó en pleno vuelo. Eso llevó a muchos otros aviones 737 Max 9 quedan en tierra mientras Boeing y los reguladores trataban de averiguar qué estaba pasando .
Cediendo ante un mayor escrutinio y escepticismo por parte de los legisladores, la empresa decidió en ese momento Curso inverso al solicitar una exención de seguridad de la FAA Mientras trataba problemas en otro avión, el 737 Max 7. La senadora Tammy Duckworth de Illinois había escrito una carta reprendiendo a Boeing por “Solicitud descarada para tomar atajos y poner en servicio otra variante del 737 Max”. La revocación y la carta de Duckworth recordaron los problemas de un hace unos años, después dos aviones 737 Max 8 se estrellaron y Boeing tuvo que lidiar con las consecuencias.
A principios de este mes, un preliminar Informe de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte llegó a la conclusión que de alguna manera el tapón de la puerta dejó una instalación de Boeing sin pernos cruciales en su lugar para mantener el conjunto en el aire.
el las acciones no bajaron mucho al principio, pero ahora ha bajado más del 20% en el año. Su rival francés Airbus, que informó a los inversores a principios de este mes durante una llamada de resultados que “quería aprovechar el período actual” y probablemente intensificará su “competencia muy agresiva a corto plazo” con Boeing está aprovechando la agitación del 737 Max para ampliar su dominio en el mercado global de aviones de pasajeros. Ryanair, al menos, espera tal vez consiga algunos aviones baratos fuera de todo esto.
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