Volkswagen (VWAGÍA) No tiene planes de abandonar su país de origen, incluso cuando prevé el primer cierre de una fábrica desde la década de 1980 en medio de una contracción del mercado automotor, dice el director ejecutivo Oliver Blume.
Blume, que dirige el Grupo Volkswagen desde 2022 y está impulsando reducciones masivas de costos, le dijo a Bild el domingo que cada vez es más difícil competir en el mercado automovilístico europeo a medida que los rivales entran y Las ventas se debilitan. Varios fabricantes de automóviles chinos, incluidos Por favor, dime y Chery, han comenzado a intensificar sus planes para vender sus vehículos baratos en Europa, incluso cuando La Unión Europea estudia nuevos aranceles.
“El pastel se ha vuelto más pequeño y tenemos más invitados en la mesa”, dijo Blume, y agregó que las ventas se han desacelerado. “Al mismo tiempo, nuevos competidores de Asia están entrando con fuerza al mercado”.
Blume calificó la situación de la marca Volkswagen como “alarmante” y señaló que la marca se ha visto especialmente afectada por los cambios del mercado y de Alemania. recorte del gasto de consumoVolkswagen se enfrenta a un déficit de demanda de 50.000 vehículos, o el equivalente a dos plantas.
Volkswagen dijo la semana pasada que estaba considerando Cierre de fábricas en Alemania y poner fin a un pacto de seguridad laboral de 30 años con los trabajadores mientras buscaba formas de profundizar su plan de reducción de costos de 11 mil millones de dólares. El mayor fabricante de automóviles de Europa no ha cerrado una planta desde 1988, cuando cerró su ubicación en el condado de Westmoreland, Pensilvania.En julio, pesado cerrando una fábrica de Audi en Bruselas, debido a que la demanda de automóviles eléctricos de alta gama se hundió.
Un funcionario de la empresa dijo a los trabajadores la semana pasada que la marca VW espera vender alrededor de 14 millones de vehículos al año en el futuro, “si es que llega a venderlos”. En 2023, la empresa Entregó 9,24 millones de vehículos, lo que lo convierte en el segundo mayor fabricante de automóviles por ventas, solo superado por Toyota Motor Co. Entrega de 11,2 millones de unidades a los consumidores.
En respuesta a los posibles cierres de Volkswagen, la jefa del comité de empresa, Daniela Cavallo, dijo que la gerencia había “dañado enormemente la confianza” y comparó los cierres con una “declaración de quiebra”, informa Reuters. Cavallo también le pidió a Blume que explicara por qué la compañía se está centrando en su asociación de hasta 5 mil millones de dólares con la startup de camiones eléctricos Rivian sobreprotegiendo los empleos alemanes.
Blume rechazó el domingo la idea de que la empresa está dejando a los trabajadores abandonados a su suerte y afirmó que Volkswagen no abandonará a la empresa que fue fundada hace casi 90 años.
“Estamos firmemente comprometidos con Alemania como sede, porque Volkswagen ha marcado generaciones enteras”, dijo Blume. “Tenemos empleados cuyos abuelos también trabajaron en Volkswagen. Quiero que sus nietos también puedan trabajar aquí”.
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