Los trabajadores de la filial American Eagle de la empresa quieren más impulso en las negociaciones laborales
Un grupo de aerolíneas estadounidenses (AAL) Los auxiliares de vuelo son convocar una votación para autorizar una huelgaLos trabajadores son empleados de PSA Airlines, una aerolínea regional que forma parte de la red American Eagle de American. Representados por la Asociación de Auxiliares de Vuelo, dicen que la propuesta salarial que les dio la compañía no coincide con lo que ven en aerolíneas más grandes y deja a muchos de ellos luchando para pagar sus facturas.
“Los auxiliares de vuelo de PSA y otras aerolíneas regionales de la industria están luchando para terminar con las diferencias de categoría en la aviación”, dijo la presidenta de la AFA, Sara Nelson, en una declaración que acompaña al anuncio. “Los auxiliares de vuelo de PSA usan los mismos uniformes, vuelan las mismas rutas y realizan el mismo servicio que los auxiliares de vuelo de la línea principal. Pero las aerolíneas los dejan atrás en cuanto a compensación y beneficios”.
American Airlines no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
La votación para autorizar la huelga finalizará el próximo mes, aunque las votaciones para la huelga de los auxiliares de vuelo tienden a ser casi unánimes. Debido a que los contratos laborales de los auxiliares de vuelo se rigen por la Ley Laboral Ferroviaria en lugar de la Ley Nacional de Relaciones Laborales, están mucho más limitados en cuanto a los tipos de acciones laborales que pueden tomar. Una votación exitosa no resultar inmediatamente en una huelga, pero un recuento afirmativo les daría libertad para seguir adelante con una huelga si los supervisores gubernamentales de la conversación consideran que se ha llegado a un punto muerto.
American Airlines no se desvincula en su informe anual el dinero que gana con sus líneas American Eagle. La compañía técnicamente compra la “capacidad” de esas aerolíneas, controla el marketing y se queda con todas las tarifas que generan mientras las agrupa en su línea de informes generales de “ingresos por pasajeros”. Hablé con Quartz el mes pasadoNelson, de la AFA, dijo que una de las dificultades que enfrentan los sindicatos de aerolíneas es negociar para las aerolíneas más pequeñas que están vinculadas a empresas matrices de marca pero que carecen del trato de marca en la mesa de negociaciones.
“Tenemos que abordar el modelo de negocios de tener este trabajo subcontratado donde las principales aerolíneas dicen que no es su decisión”, dijo. “Tenemos que negociar con estas aerolíneas regionales, aunque sabemos que es realmente la decisión de las aerolíneas principales que están fijando esas tarifas y exigiendo esos bajos costos laborales para contratar este trabajo con las aerolíneas regionales”.
Un paro laboral de los auxiliares de vuelo de PSA no sería la primera vez que American se enfrenta a una amenaza de huelga este verano. Durante meses, los auxiliares de vuelo de la división principal de la compañía (representados por un sindicato diferente, la Asociación de Auxiliares de Vuelo Profesionales) buscaron ser liberados de las sesiones de negociación obligatorias y mediadas por el gobierno federal para mejorar las ofertas que estaban recibiendo del otro lado de la mesa. Finalmente, Conseguí un trato sin tener que abandonar el trabajo.
Únete a más de 500.000 lectores que comienzan su día con Quartz.
Al suscribirte, aceptas nuestros Términos de servicio y Política de privacidad.
