Los auxiliares de vuelo de Frontier Airlines están presionando para hacer huelga. El sindicato que los representa, Asociación de Auxiliares de Vuelo, dijo el martes que lo hará Consultarlos sobre la autorización para un paro laboral en medio de negociaciones sobre un gran cambio en cómo Frontier opera sus rutas aéreas.
Frontier lleva unos meses promocionando su cambio al modelo de “ida y vuelta” más comúnmente practicado por sus pares europeos de bajo coste como Ryanair. En Estados Unidos, las aerolíneas tradicionalmente envían aviones a unos pocos destinos diferentes y alojan al personal en hoteles. Bajo el modelo de ida y vuelta, los aviones van a su destino y regresan a su base, donde las tripulaciones regresan a sus hogares antes de su siguiente turno.
Durante una conferencia telefónica sobre ganancias en marzo, el director financiero Mark Mitchell explicó cómo el cambio ayudaría a Frontier a lograr ahorros de $200 millones este año.
“Verán que, como ya hemos hablado anteriormente, habrá menores costos relacionados con los viajes”, dijo. “Verán beneficios en la eficiencia de la tripulación. Verán beneficios en el frente de las operaciones de la estación. También verán una mayor tasa de captura desde el punto de vista del mantenimiento en nuestras bases de tripulación, lo que impulsará una mayor favorabilidad en el frente del mantenimiento. Y luego, con las iniciativas que tenemos para simplificar la red, verán un aumento en la utilización [de aeronaves]".
En octubre, el director ejecutivo Barry Biffle dijo que la compañía había logrado aumentar la tasa de ida y vuelta en un 50 % en los últimos años. En marzo, dijo que la tasa había aumentado hasta un 80 % en junio.
Los auxiliares de vuelo de Frontier dicen que esos ahorros se producen a costa de ellos porque ahora pasan más tiempo viajando y subiendo a los aviones en lugar de volar en ellos, que es el único momento en el que reciben su salario. Han estado negociando un nuevo contrato desde diciembre, pero Reuters informó en mayo que habían Se presentó para negociaciones separadas, mediadas a nivel federal elaborar un compromiso mutuamente beneficioso sobre el cambio.
La AFA dice que Frontier aún no se ha comunicado con ellos. En comunicaciones al sindicato proporcionadas a Quartz, Frontier cuestionó su obligación de negociar el tema por separado, escribiendo que “la Ley del Trabajo Ferroviario no requiere un proceso separado y, lo que es más importante, un proceso separado es altamente impráctico, porque todas las propuestas para modificar el contrato, tanto de la AFA como de Fronttier, deben considerarse juntas durante un proceso común”.
Frontier afirmó que cualquier huelga resultante de una “acción laboral ilegal” expondría a los auxiliares de vuelo a medidas disciplinarias (sindicatos de auxiliares de vuelo). Sólo se puede hacer huelga con la aprobación del gobierno —aunque también dijo que el objetivo de la compañía “es mantener una relación positiva y colaborativa con el sindicato y todos nuestros auxiliares de vuelo”.
La votación para autorizar la huelga comenzará a mediados de agosto y finalizará a mediados de septiembre.
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