Volkswagen (VAGÍA) planea cerrar al menos tres plantas en Alemania y despedir a miles de trabajadores, lo que marca su primer cierre en décadas mientras busca reducir costos, según el jefe de su comité de empresa.
Además de esos cierres, todas las plantas adicionales de Volkswagen en Alemania se reducirán, dijo Daniela Cavallo a los empleados el lunes en Observaciones recogidas por la Deutsche Presse-Agentur (DPA). Se están planeando despidos masivos y departamentos enteros se enfrentan al cierre o reubicación.
Volkswagen emplea a aproximadamente 300.000 personas en Alemania, incluidas decenas de miles repartidas entre su sede central y Planta principal en WolfsburgEl mayor fabricante de automóviles de Europa también opera otras nueve fábricas en Alemania.
“Todas las plantas alemanas de VW están afectadas por estos planes. Ninguna de ellas es segura”, dijo Cavallo durante el evento, según DPA.
Hasta ahora, Volkswagen nunca ha cerrado una planta en su país natal. La última vez que cerró una fábrica fue en 1988, cuando cerró su ubicación en el condado de Westmoreland, Pensilvania.En julio, pesado cerrando una fábrica de Audi en Bruselas, debido a que la demanda de automóviles eléctricos de alta gama se hundió.
En septiembre, Volkswagen terminó un pacto de seguridad laboral de 30 años de antigüedad que había protegido a los trabajadores de los despidos al tiempo que ponía fin a varios otros acuerdos laborales. Había brindado protección contra los despidos hasta 2029. Los despidos ahora pueden comenzar tan pronto como en junio de 2025, según el fabricante de automóviles.
La medida se produce en un momento en que Volkswagen busca avanzar con su plan de reducción de costos de 11 mil millones de dólares y se enfrenta a dura competencia de fabricantes de automóviles extranjeros que ingresan al mercado europeo.
“El pastel se ha vuelto más pequeño y tenemos más invitados en la mesa”, dijo el director ejecutivo Oliver Blume le dijo a Bild El mes pasado, al señalar que los fabricantes de automóviles chinos están haciendo un entrada forzosa.
El director financiero de Volkswagen, Arno Antlitz, les dijo a los trabajadores el mes pasado que la compañía no ha podido rebote desde la pandemia de COVID-19, y que enfrenta un déficit de demanda de alrededor de 500.000 automóviles, o el equivalente a dos plantas. También dijo que la marca principal VW, que representa la mayoría de sus ventastiene “uno, tal vez dos” años para recortar el gasto y ajustar la producción para que coincida con la demanda.
Los ejecutivos de Volkswagen tienen previsto reunirse con el sindicato IG Metall a finales de esta semana para negociar un nuevo acuerdo de negociación colectiva.
Cavallo dijo el lunes que la compañía exige un recorte salarial del 10% y ningún aumento salarial durante los próximos dos años. IG Metall había pedido previamente un aumento salarial del 7%, que fue rechazado. Amenazas de huelga, que son posibles a partir del 1 de diciembre.
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