Tesla (TSLA+5.31%) Los inversores deberían prepararse para unas ventas del primer trimestre que no impresionen, dicen los analistas, ya que la reacción negativa a la política de Elon Musk y su papel en los despidos masivos le pasan factura a la empresa.
Los analistas, en promedio, esperan que Tesla informe el miércoles entregas de 408.000 vehículos eléctricos para el trimestre de enero a marzo, según estimaciones compiladas por FactSet.FDS-1.32%). Varios analistas han rebajado sus expectativas a menos de 400.000 en las últimas semanas, debido a las fuertes protestas internas contra Tesla y la caída de las ventas internacionales.
Banco alemán (Base de datos) Los analistas redujeron la semana pasada su pronóstico para el primer trimestre en aproximadamente 50.000 unidades a 345.000 entregas, lo que se traduciría en una caída interanual del 11% y una disminución del 30% con respecto al trimestre anterior. Deutsche también redujo su estimación para todo el año a 1,7 millones de unidades vendidas desde 2,1 millones de unidades, una disminución del 5% en comparación con 2024.
Tesla ha pronosticado un “regreso al crecimiento” en 2025 después de no alcanzar por poco su objetivo de ventas de 2024 y registrar su primera caída anual de ventas. En octubre, Musk pronosticó un crecimiento de ventas del 30% para 2025.
“Los principales impulsores de la caída son la debilidad en Europa y el cambio del Modelo Y a Juniper”, dijeron los analistas liderados por Edison Yu, refiriéndose al SUV eléctrico actualizado de Tesla.
Ventas de Tesla en la Unión Europea cayó un 49% En enero y febrero, en comparación con el año anterior, según la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, se matricularon tan solo 19.000 unidades. JATO Dynamics encontró que las matriculaciones de los modelos más vendidos de Tesla, el Model Y y el Model 3, cayeron un 65% y un 14%, respectivamente, en febrero.
En China, donde los fabricantes de automóviles nacionales, incluido BYD (BYDDY-1.32%) y Xiaomi (XIACF-4.66%) son creciente Su participación en el mercado y las ventas de vehículos eléctricos están aumentando; las ventas de Tesla cayeron un 49 % interanual en febrero. La empresa vendió 30.688 vehículos, su cifra mensual más baja desde julio de 2022.
Tesla ha tenido dificultades para lanzar su tecnología avanzada de asistencia al conductor en China, incluso mientras BYD... planes para adjuntar su software “God’s Eye” a casi todos los vehículos que vende. Algunos fabricantes de automóviles chinos también pueden vender sus autos por muy barato.
En Estados Unidos, RBC Capital Markets (RY+0.70%) cree que Tesla reportará 152.000 vehículos vendidos, según una nota del 27 de marzo. Los analistas esperan ver las ventas afectadas por la reciente serie de protestas contra Tesla, que los organizadores ven como una extensión de Musk y su influencia.
Miles de personas se han unido a las manifestaciones para “Derribar Tesla” organizado para protestar contra el Departamento de Eficiencia Gubernamental de Musk, mientras que los propietarios críticos de acciones de Tesla (y otros inversores que temen un colapso) han estado vendiendo sus acciones. Los actos de vandalismo contra las instalaciones y vehículos de Tesla se han vuelto más frecuentes, incluso empujando a Tesla fuera de un importante salón del automóvil canadiense, cuyos organizadores estaban preocupados por la reacción violenta.
Cuarenta y siete por ciento de los votantes encuestados por NBC News(CMCSA+0.23%) a principios de este mes tenía una visión negativa de DOGE, mientras que el 51% tenía una visión negativa del propio Musk. DOGE, sin embargo, fue más popular: el 46% lo consideró una buena idea y el 40% dijo que era mala.
Las acciones de Tesla alcanzaron un precio récord de $479.86 en su pico posterior a las elecciones el 17 de diciembre, pero La mayoría de esas ganancias se han esfumado desde entonces.Las acciones han caído más de un 34% en lo que va de año. reduciendo el patrimonio neto de Musk De 102 mil millones de dólares a 330 mil millones de dólares. Las acciones cayeron casi un 6% en las operaciones intradía del lunes.
“Nos cuesta pensar en algo análogo en la historia de la industria automotriz, en el que una marca haya perdido tanto valor tan rápidamente”, JPMorgan (JPM+0.73%)Los analistas escribieron recientemente sobre el impacto de DOGE en Tesla.
Pero aún no está claro cuánto impactará ese daño a la marca, que comenzó con el apoyo de Musk a Trump durante las elecciones de 2024, en las ventas. Los analistas de Deutsche, por ejemplo, señalaron que creen que “hay cierto nivel de daño a la marca” en Europa Occidental y en “partes” de Estados Unidos y Canadá, pero cuantificarlo es más complicado de decir.
El giro de Musk hacia la derecha, que duró años, ya había... irritado Algunos clientes potenciales tienen opiniones opuestas. En California, un estado favorable a los vehículos eléctricos y tradicionalmente el mayor mercado interno de Tesla, las ventas han caído. cinco cuartos consecutivosSegún una encuesta de Morning Consult de febrero, solo el 13 % de los demócratas consideraría comprar un Tesla.
Los conservadores, mientras tanto, han abrazado Musk; Trump se ha comprado un Model S y su administración ha prometido tratar a las personas que vandalizan las instalaciones de Tesla como terroristas nacionales. Sigue siendo no claro Cómo su apoyo se traducirá en ventas.
Tesla informará sus ventas el miércoles, apenas horas antes de que entren en vigor los aranceles del 25% planeados por Trump sobre las importaciones de vehículos. El arancel se extenderá para afectar las autopartes importadas a más tardar el 3 de mayo. Eso afectará a casi todos los principales fabricantes de automóviles que venden automóviles en los EE. UU., incluido Tesla, y puede afectar negativamente las ventas.
Musk ha dicho que el impacto en los costos de los aranceles no será “trivial” y que Tesla no saldrá indemne. El director financiero Vaibhav Taneja dijo en una entrevista: Llamada de ganancias de enero que los aranceles afectarán el negocio y la rentabilidad de la empresa.
En un reciente carta Ante el Representante Comercial de Estados Unidos (USTR), Tesla dijo que incluso con una localización “agresiva” de la cadena de suministro, algunas partes son “difíciles o imposibles” de fuente Nacionalmente. Entre el 60% y el 75% de las piezas utilizadas en los vehículos eléctricos de Tesla se fabrican en EE. UU. Aunque eso varía según el modelo.
“Cada vez es más evidente que esta política arancelaria/estadounidense causará un caos total en la industria automotriz mundial y aumentará los precios de un automóvil típico para un consumidor estadounidense entre 5.000 y 10.000 dólares desde el principio”, afirmó Dan Ives, analista de Wedbush Securities, en una nota del lunes.
“En nuestra opinión, nadie sale ganando con este arancel… ya que incluso Tesla se ve claramente afectada por estos aranceles y se verá obligada a subir los precios”, añadió Ives, un importante defensor del optimismo sobre Tesla.
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