Por primera vez en la historia, más de la mitad de todos los vehículos vendidos en China el mes pasado fueron vehículos eléctricos o vehículos eléctricos híbridos enchufables.
Las ventas de lo que China llama vehículos de nueva energía (NEV, por sus siglas en inglés) —cualquier vehículo que utiliza principalmente o depende totalmente de la electricidad para su funcionamiento— aumentaron un 37 % interanual en julio, según datos del Instituto Nacional de Estadísticas de China. Asociación de Automóviles de Pasajeros de China(CPCA). Gracias a ese crecimiento y a una disminución general de las ventas en el mercado automotor más grande del mundo, los vehículos eléctricos nuevos representaron el 50,7 % de las ventas de automóviles nuevos el mes pasado.
Ese es un salto importante en comparación con las ventas de hace solo tres años, cuando los vehículos eléctricos representaban solo el 7 % de las ventas totales de vehículos en China. Beijing ha ha invertido fuertemente en su industria de vehículos eléctricos, permitiendo a sus fabricantes de automóviles nacionales superar a casi toda la competencia extranjera.
China invirtió al menos 230.800 millones de dólares para desarrollar su industria de vehículos de nueva energía entre 2009 y 2023, según Nueva investigación del Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales (CSIS). Eso incluye $121,2 mil millones en los últimos tres años a través de reembolsos, subsidios, investigación y desarrollo, compras gubernamentales y una exención del impuesto a las ventas.
En julio se vendieron alrededor de 1,73 millones de vehículos de pasajeros, lo que marca una disminución del 3,1% interanual y el cuarto mes consecutivo de caída del mercado. En un esfuerzo por impulsar las ventas, China duplicó el mes pasado los incentivos en efectivo para vehículos eléctricos a 20.000 yuanes (2.785 dólares). El cambio también se hizo retroactivo a abril, cuando Pekín introdujo por primera vez los incentivos.
Varios fabricantes de automóviles registraron fuertes ventas en julio, en parte debido a esos incentivos, así como a la flexibilización de las restricciones en un puñado de ciudades. La división china de Tesla vendió 74.117 sedán Model 3 y SUV Model Y en junio, un aumento del 15%, mientras que su rival BYD entregó 340.799 NEV, un aumento del 31% en comparación con el mismo período en 2023. Las ventas de Li Auto alcanzaron los 51.000 vehículos, un aumento de casi el 50% año tras año.
Aunque algunos fabricantes de vehículos eléctricos no tuvieron tan buenos resultados, la empresa matriz de Zeekr, Geely, reportando una caída de ventas del 9%. Xpeng entregó 11.145 vehículos eléctricos el mes pasado, un aumento del 1% respecto al año pasado, mientras que el fabricante de teléfonos inteligentes Xiaomi Vendió más de 10.000 unidades de su primer sedán eléctrico, aproximadamente al ritmo de sus objetivos.
Las exportaciones de vehículos de China crecieron un 20% el mes pasado mientras las empresas se preparan para aranceles entrantes de la Unión Europea, así como países como Estados Unidos y Canadá. China tiene apeló ante la Organización Mundial del Comercio por los aranceles de la UE, que son una medida antisubvenciones provisional destinada a limitar las exportaciones del país.
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