El miércoles, Stellantis (STLA)
reportado Otro trimestre de caída de ventas mientras la compañía detrás de marcas como Jeep y Chrysler intenta solucionar su llamado “desastre”.El fabricante de automóviles vendió 305.294 vehículos en Estados Unidos entre junio y septiembre, una caída del 20% en comparación con el año anterior. Eso sigue a un segundo trimestre
marcado
con una disminución similar del 21% año tras año. La última vez que Stellantis tuvo un aumento de ventas trimestrales fue en el segundo trimestre de 2023.En términos de volumen, las ventas de todas las marcas de Stellantis, excepto una, bajaron en comparación con el año anterior. Dodge y Chrysler reportaron los mayores impactos, con ventas que bajaron un 47% y un 43%, respectivamente, mientras que las ventas de Ram, Alfa Romeo y Jeep bajaron por márgenes más pequeños. Las ventas de Fiat crecieron un 118% a 316 unidades. El desempeño de Stellantis en América del Norte ha sido difícil en los últimos meses, plagado de grandes retiradas y caídas
ganancias
, problemas de calidad y salidas de ejecutivos. Aunque, señaló la compañía, su participación de mercado creció al 8% desde el 7,2% del trimestre anterior. “Seguimos tomando las medidas necesarias para impulsar las ventas y preparar a nuestra red de concesionarios y consumidores para la llegada de los modelos 2025”, dijo el director de ventas minoristas de Stellantis en Estados Unidos, Matt Thompson, en un comunicado.Lunes, la empresa recortó su previsión para todo el año para el ingreso operativo ajustado y el flujo de efectivo libre industrial esperado, y adelantó su cronograma para reducir el inventario de los concesionarios estadounidenses a aproximadamente 330.000 unidades. Stellantis citó una creciente oferta de vehículos y el “deterioro” en la industria automotriz global como la razón, luego de proclamaciones similares de empresas como BMW, Mercedes-Benz, y
Volkswagen.En junio, Tavares se autodenominó “arrogante” mientras hablaba en un evento para inversores, y agregó que debería haber “actuado de inmediato” ante los problemas de fabricación y el aumento del inventario en los EE. UU. Stellantis comenzó
En busca de su próximo director ejecutivo El mes pasado, Tavares recibió críticas, aunque está abierto a extender su contrato más allá de su fecha de vencimiento en 2026. En las últimas semanas, el liderazgo de Tavares ha sido criticado por el sindicato United Auto Workers (UAW), que representa a 43.000 trabajadores de Stellantis, y el Consejo Nacional de Concesionarios Stellantis de EE. UU., que advirtió:El desastre ha llegado”en Stellantis. Un heredero de la familia Chrysler
declaró su intención de recomprar la marcade Stellantis y criticó a Tavares y otros ejecutivos.La UAW presentó una serie de cargos laborales federales contra el fabricante de automóviles el mes pasado. El sindicato acusado La compañía ha incumplido las promesas hechas en su contrato laboral y está planeando transferir la producción del Dodge Durango a Ontario desde Detroit. Stellantis ha
Negó ambas acusaciones de la UAW
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