El fabricante de automóviles informó sus mejores cifras de ventas trimestrales en seis años, gracias en gran parte a las ventas de camiones e híbridos.
Getty Images/Fred de Noyelle
Ford $F Motor pasó a una marcha más alta en el segundo trimestre de 2025, con un aumento de ventas del 14.2%, significativamente por delante de las estimaciones consensuadas de los analistas de 1.4%. La cuota de mercado total de Ford se expandió en 1.8 puntos porcentuales, hasta el 14.3%, impulsada principalmente por mayores ventas de camiones, híbridos y SUV.
El fabricante de automóviles con sede en Dearborn, Michigan, vendió 612,095 unidades de vehículos en el trimestre, con un aumento del 19.3% en las ventas de SUV y un aumento del 23.5% en las ventas de vehículos híbridos. En una nota negativa, la línea EV de Ford fue decepcionante, perdiendo un 31.4% en ventas en el segundo trimestre, ya que problemas de seguridad en el modelo EV Ford Mustang Mach-e desencadenaron un retiro de 317,000 vehículos. Ese escenario, junto con un inventario bajo de existencias, redujo las ventas de EV de Ford en el segundo trimestre.
El precio de las acciones de Ford subió un 3.7% a un 11.2% en las primeras horas de la tarde del martes.
Las ventas de camiones de la serie F de Ford también vieron un aumento de dos dígitos, subiendo un 11.5% a 222,459 unidades vendidas, representando su mejor desempeño desde 2019. La serie F terminó la primera mitad de 2025 como la línea de camiones más vendida de Estados Unidos, mientras que el Maverick Hybrid de Ford mantiene su título como el camioneta híbrida más vendida entre las camionetas de tamaño completo durante los primeros seis meses de 2025.
Esa noticia sigue a un anuncio del 26 de junio de J.D. Power, que nombró a cuatro vehículos Ford como encabezando su lista de segmentos de vehículos en el Estudio de Calidad Inicial de EE. UU. de J.D. Power 2025. El Ford F-150, F-Series Super Duty, Mustang y Escape recibieron los mayores honores de Power.
“Los clientes esperan que los nuevos vehículos faciliten sus vidas, sean más divertidos, o ambos, desde el primer kilómetro”, dijo Josh Halliburton $HAL, director ejecutivo de calidad en Ford Motor Company, en un comunicado.“Cuatro finalistas en lo más alto de su segmento y puntuaciones de calidad de vehículos que mejoran en general para la mayoría de las marcas demuestran que, si bien debemos mantenernos enfocados en ganar la confianza de nuestros clientes, estamos avanzando en la dirección correcta.”
En el frente EV, Ford vendió un récord de 156,509 vehículos eléctricos en los primeros seis meses del año, a pesar de las débiles cifras de ventas de EV en el segundo trimestre. Esa cifra superó los números combinados de los principales competidores GM y Stellantis $STLA, informó Ford. En total, los EVs comprenden el 13.5% del volumen de ventas de Ford hasta el segundo trimestre de 2025.
Aun así, incluso el CEO de Ford, Jim Farley, admite que los fabricantes de automóviles estadounidenses tienen un largo camino por recorrer para competir con los grandes números de ventas de vehículos eléctricos de China.
"Es lo más humillante que he visto", señaló Farley durante una entrevista con el autor Walter Isaacson en el Aspen Ideas Festival esta semana, y agregó que el 70% de todos los vehículos eléctricos vendidos en todo el mundo se fabrican en China.
Competir contra la calidad de los vehículos eléctricos de China también es una subida cuesta arriba. "Su costo, su calidad de sus vehículos es muy superior a lo que veo en Occidente", dijo Farley. "Estamos en una competencia global con China, y no son solo los vehículos eléctricos. Y si perdemos esto, no tenemos un futuro Ford."
Los comentarios de Farley llegan antes del lanzamiento de vehículos eléctricos económicos de Ford en 2027, momento en el que la compañía espera competir directamente con los fabricantes chinos de vehículos eléctricos en calidad y costo.
Además de un aumento del 14.5% en el precio de las acciones, Ford también ofrece un generoso rendimiento de dividendos del 5.34%, lo que podría ayudar a la empresa a nivelar el campo de juego en los EE. UU. y en el extranjero, dado el gusto de los inversores por los ingresos en un entorno de mercado exigente en 2025.
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