Hubo un momento incómodo en la llamada de resultados de Ford ayer (6 de febrero). Los inversores están contentos de que la empresa esté aumentando su dividendo. Los ingresos fueron mejor de lo esperado a $43 mil millones para el trimestre, incluso mientras el Huelga de meses de United Auto Workers tomó un gran bocado de las ganancias (una pérdida de 523 millones de dólares, en realidad) porque los concesionarios obtuvieron menos inventario y los trabajadores negociaron mejores salarios y beneficios. Pero había otra causa para the womp-womps: Ambiciones reducidas para los planes de vehículos eléctricos de Ford.
El fabricante de automóviles ha sido Recortar los precios y la producción de los vehículos eléctricos. porque la demanda no se está alineando con las expectativas ni siquiera hace poco tiempo. Dado que los vehículos eléctricos representan el 40% del En vista de los gastos de capital del fabricante de automóviles, los ejecutivos de Ford expusieron todas las cosas que están haciendo para alinear los costos: la construcción de la planta de baterías se está retrasando En Kentucky, la capacidad de la planta de baterías se está reduciendo en Michigan y, sin embargo, se está renunciando a otra planta de baterías en Turquía.
El CEO Jim Farley pasó algún tiempo en la cima de la llamada impulsando los resultados de su empresa. híbrido ventas, que, según dijo, aumentaron un 20% en 2023 y se prevé que aumentarán otro 40% este año.
‘Robusto’ pero no suficiente
vado ha reconocido desde hace tiempo que los vehículos eléctricos tardarían tiempo en convertirse en el centro de ganancias que tendrán que ser como Estados Unidos impulsa su adopción más amplia, pero esa comprensión se está asimilando cada día más. Así que la empresa va a exprimir todas las ganancias que pueda en el productos de primera generación que ya tiene en el mercado. Lanzarán modelos de segunda generación “sólo cuando puedan ser rentables y ofrecer la El tipo de rendimiento que queremos”, como lo expresó el director de operaciones Marin Gjaja.
Sin embargo, hay un punto positivo: los compradores de vehículos eléctricos son leales. “Los clientes de vehículos eléctricos son muy sólidos... No recompran ICE ni “Vehículos híbridos”, dijo Farley en la llamada. Depende de Ford, agregó, “obtener el costo correcto”.
Este contenido ha sido traducido automáticamente del material original. Debido a los matices de la traducción automática, pueden existir ligeras diferencias. Para la versión original, haga clic aquí.