boeing 737 Max desorden está causando aún más dolores de cabeza a United Airlines. A medida que la aerolínea espera cada vez más sus tan esperados nuevos pedidos de aviones, es United necesita renovar su envejecida flota.
“Debido a cambios recientes en nuestras entregas de Boeing, las horas de bloque restantes previstas para 2024 para United se han reducido significativamente”, dice el capítulo de United. de la Asociación de Pilotos de Air Line, el sindicato de pilotos, dijo a los miembros el viernes: según lo reportado por CNBC“Si bien los problemas de entrega afectan a nuestras flotas 787 y 737, el impacto también afectará a otras flotas”. menos horas de vuelo.
Boeing tiene durante mucho tiempo tuve problemas entregar aviones a tiempo, pero esos retrasos serán exacerbados por escrutinio adicional que ha venido a raíz de a 737 Max 9 tapón de puerta reventón en enero. La noticia llega menos de un mes después de que United les dijera a sus pilotos que sería iniciando una congelación de contratación debido a los retrasos.
“Tenemos una flota importante de 777 y 767 que deben retirarse en algún momento a finales de esta década”, Andrew Nocella, jefe de United. dijo un oficial comercial en una llamada telefónica sobre resultados en octubre. Los 737 Max 8 y 9 representan alrededor del 12% de la flota total de United según su último informe anual (pdf). Además, la mitad de los aviones 725 que la empresa tiene pedidos hasta 2033 son 737 Max.
Mientras tanto, el United acaba de pasar un mes feo de incidentes de seguridad, muchos de los cuales involucraron a sus aviones Boeing más antiguos. A la compañía le preocupa que su crecimiento se desacelere durante “años” mientras Boeing trabaja sus problemas. En una señal de que la paciencia se está agotando, United está supuestamente trabajando en un acuerdo para alquilar varias docenas de aviones del mayor rival de Boeing, Airbus.
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