La compañía superó las estimaciones de los analistas, pero ahora espera que las ganancias ajustadas por acción para el año completo estén en un rango de $7 a $11, disminuyendo desde $12 a $14.
Tayfun Coskun / Anadolu via Getty Images
United Airlines redujo su pronóstico de ganancias anuales el martes, culpando a los mayores costos de combustible para aviones impulsados por la guerra en el Medio Oriente. La aerolínea ahora espera ganancias ajustadas de $7 a $11 por acción para 2026, por debajo de su guía anterior de enero de $12 a $14 por acción.
Las ganancias ajustadas de United del primer trimestre fueron de $1.19 por acción, y los ingresos alcanzaron los $14.61 mil millones. Eso superó las previsiones de los analistas de $1.07 por acción y $14.37 mil millones, respectivamente, según CNBC. El ingreso neto trimestral de la aerolínea alcanzó $699 millones, o $2.14 por acción diluida, aumentando un 80% desde los $387 millones, o $1.16 por acción, que obtuvo en el mismo período de 2025.
Los ingresos generales aumentaron un 10.6% con respecto al año anterior, dijo la compañía. Los ingresos por unidad aumentaron en todos los segmentos reportados, incluyendo un aumento del 7.9% en los ingresos por pasajeros nacionales a $7.9 mil millones. Los ingresos por lealtad crecieron un 13% en comparación con el primer trimestre de 2025. Los ingresos premium y de negocios registraron ganancias del 14% cada uno.
En respuesta a los elevados precios del combustible, United anunció un recorte de aproximadamente cinco puntos en su planificación de vuelos prevista para el resto de 2026, limitando la capacidad potencial del tercer y cuarto trimestre a un 2% por encima de los niveles del año anterior. Para el segundo trimestre, la compañía proyectó ganancias ajustadas de $1 a $2 por acción y estimó que el combustible promediaría $4.30 por galón. Los precios del combustible para aviones en EE.UU. se ubicaron en $3.51 por galón el martes, según CNBC, muy por encima de los $2.39 por galón registrados el 27 de febrero, cuando los ataques de EE.UU. impactaron por primera vez en Irán.
El CEO de United, Scott Kirby, dijo en un comunicado que los resultados "muestran la resiliencia de nuestra estrategia a largo plazo, incluso frente al aumento de los gastos de combustible."
Se espera que Kirby enfrente preguntas sobre una posible fusión de aerolíneas en la llamada de ganancias de la compañía, habiendo planteado la idea de un acuerdo con American Airlines a principios de este año.
El presidente Donald Trump dijo públicamente que se oponía a la idea, y American Airlines la rechazó la semana pasada.
"No me gusta que se fusionen", dijo Trump al "Squawk Box" de CNBC.
Alaska Airlines también retiró su guía de 2026 por los precios del combustible. El CEO Ben Minicucci reveló a los analistas que la aerolínea había pasado aproximadamente $25 en aumentos adicionales de tarifas.
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