chino vehículo eléctrico El fabricante Nio acaba de recibir un impulso de financiación de 2.200 millones de dólares de CYVN, con sede en Abu Dhabi, incluso cuando sus acciones luchan por superar la marca de los 10 dólares.
CYVN, que inyectó más de mil millones de dólares en Nio en julio, compró 294 millones de acciones a 7,50 dólares cada una esta vez. Nio dijo en un declaración. La última infusión lleva la participación del vehículo de inversión de Abu Dhabi en el fabricante de VE por más del 20%.
La recarga del cofre de guerra se produce mientras Nio está “debatiendo” una entrada de Estados Unidos para 2025, considerando “cualquier tipo de asociación” para hacerlo, según Ganesh Iyer, CEO de Nio USA.
La ventaja de Nio
Fundada en 2014, más de una década después de Tesla,Nio se llama a si mismoun “pionero” por su tecnología única de cambio de batería, que permite a los conductores cambiar las baterías en minutos en lugar de utilizar estaciones de carga tradicionales.
Como la mayoría de los otros fabricantes de vehículos eléctricos, Nio ha luchado en medio de interrupciones en la cadena de suministro, una dura competencia y La guerra de precios de Tesla. Pero también esanunciado nuevos modelos, cultivado su huella de la estación de batería En toda Europa, e incluso lanzó un teléfono inteligente con 30 características específicas para automóviles que incluyen estacionamiento y desbloqueo. Aunque su mira está puesta en compradores de lujo, Nio también debutando una segunda marca para el mercado masivo el próximo año.
“El poder de negociación de los proveedores, típicamente bajo debido a la alta competitividad en el sector, está controlado además por la estrategia de integración vertical de NIO, alianzas estratégicasy control de materias primas”, escribieron tres investigadores de la Universidad de Cartagena, Colombia, en un estudio publicado en septiembre. Además, aunque su fuerza laboral es menos de una cuarta parte del tamaño de Tesla, Nio tiene “un número comparable de patentes” y “ya posee una cantidad de [estaciones] de carga que representan un tercio de las que posee Tesla”, agregaron.
Gráfico: Las acciones que se hunden de Nio se disparan un poco
El negocio de vehículos eléctricos de Nio, por dígitos
30.000 yuanes (4.200 dólares): Reducción de precios de Nio para todos los modelos en junio, anunciada después de meses de resistiendo la presión de una guerra de precios provocada por el Tesla de Elon Musk
4.600 millones de yuanes (625 millones de dólares): La pérdida de Nio durante los tres meses que terminaron el 30 de septiembre, un 25% menos que el trimestre anterior, pero sigue siendo un pozo amplio. , Me gustaría ver que la empresa obtenga una ganancia neta (no solo una ganancia operativa) y demostrar que puede hacerlo. consistentemente” El analista de mercado Christopher Ruane escribe. “Ahora no parece que se acerque a eso. Entonces, aunque podría volver a dispararse en el futuro, por ahora al menos tengo no hay planes para comprar acciones de NIO”
$12,000: Las pérdidas que Nio está sufriendo por cada vehículo que vende, según el cofundador y presidente Lihong Qin, quien dijo que la compañía “no ha volverse rentable todavía”
10%: Proporción de personal Nio recortó el último mes debido a la “competencia feroz”, según el CEO William Li
60%: Aumento año tras año en las entregas de automóviles de Nio en octubre, cuando superaron las 16.000. Sin embargo, una mirada más cercana revela algo menos impresionante. Octubre solo entregas subidas2,77% mes tras mes, muy por debajo crecimiento de los rivales
2%: La participación de mercado de Nio en China, donde está por detrás de su rival estadounidense Tesla (6%) y del gigante local BYD (35%) por muchas millas.
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