Trump amenaza a China con aranceles del 200% si el país retiene las exportaciones de imanes.

En una conferencia de prensa el lunes, Trump dijo a los reporteros que aumentaría los aranceles si China retenía las exportaciones de imanes de tierras raras. "Tienen que darnos imanes, si no nos dan imanes, entonces tenemos que cobrarles un 200% de aranceles o algo así", dijo.

"China inteligentemente fue y tomó una especie de monopolio de los imanes del mundo", continuó. "Nadie necesitaba imanes hasta que convencieron a todos hace 20 años 'Hagamos todos imanes.'"

Los elementos de tierras raras se extraen globalmente, pero China domina la producción de imanes de tierras raras, controlando alrededor del 90% del suministro mundial, CNBC informó. China también domina el refinado de estos materiales para su uso en electrónica y aviones, NPR informó.

Trump dijo que usó partes de aviones para fortalecer sus negociaciones con China. "200 de sus aviones no pudieron volar porque no les estábamos dando piezas de Boeing $BA intencionalmente porque no nos estaban dando imanes," dijo.

El Presidente advirtió al resto del mundo que tomaría una acción similar si otros países no eliminaban "los impuestos digitales, la legislación, las reglas o regulaciones" sobre la tecnología estadounidense.

"Me enfrentaré a los países que ataquen a nuestras increíbles empresas tecnológicas de Estados Unidos", escribió en Truth Social. "Los impuestos digitales, la legislación sobre servicios digitales y las regulaciones de mercados digitales están diseñados para perjudicar o discriminar a la tecnología estadounidense. Además, escandalosamente, dan un pase completo a las mayores empresas tecnológicas de China.”

Las negociaciones hacia un acuerdo comercial más amplio entre EE. UU. y China aún están en marcha. En junio, Washington llegó a un acuerdo con el gobierno chino para aliviar las restricciones tecnológicas y allanar el camino para reanudar las exportaciones de tierras raras. Las restricciones amenazaban con paralizar las cadenas de suministro para los fabricantes de automóviles y otros segmentos de la economía que dependían de ellas como componentes críticos.

— Joseph Zeballos-Roig contribuyó a este artículo.