Toyota ha sido bastante vacilante en su cambio a la energía eléctrica, con el El fabricante de automóviles retrasa repetidamente sus objetivos de vehículos eléctricos, retrasar la producción y continúa centrándose en los híbridosAhora, el fabricante del Corolla ha revelado que algunas de las razones detrás de este retraso se deben a los recortes de empleo que traerá consigo el cambio a la energía totalmente eléctrica.
El presidente de la compañía, Akio Toyoda, se ha convertido en el último experto de la industria automotriz en advertir que el cambio a la energía por baterías resultará en pérdidas de empleos en todo el sector. informa ReutersLos recortes podrían producirse a medida que se pierdan empleos calificados en trabajos “relacionados con los motores” a medida que los motores a gasolina se reemplacen por los eléctricos, como informa Reuters:
“Hay 5,5 millones de personas involucradas en la industria automotriz en Japón. Entre ellas se encuentran aquellas que han estado haciendo trabajos relacionados con motores durante mucho tiempo”, dijo Akio Toyoda a los periodistas.
“Si los vehículos eléctricos simplemente se convierten en la única opción, incluso para nuestros proveedores, los empleos de esas personas se perderían”, dijo, añadiendo que le gustaban los vehículos a gasolina.
Toyota, el mayor fabricante de automóviles del mundo en términos de ventas, ha sido más cauteloso en su enfoque de los vehículos eléctricos que otros fabricantes. Eso lo está ayudando actualmente, ya que las ventas globales de vehículos eléctricos se desaceleran y se beneficia de la demanda de su creciente línea híbrida, incluso en su mercado principal, Estados Unidos.
En lugar de apostar todo por la energía de las baterías, Toyota ha adoptado lo que llama una estrategia de “múltiples vías” para reducir las emisiones en toda su línea de productos. Incluyó una expansión de su oferta híbrida, la incorporación de automóviles propulsados por hidrógeno a su gama y el lanzamiento de nuevos modelos propulsados por baterías.
Esta combinación se aplicará al mercado automotriz en general, así como a la línea de productos de Toyota, argumentó la compañía. A principios de este año, Toyoda explicó que creía que los autos eléctricos solo representarían alrededor del 30 por ciento de los vehículos en la carretera, con energía de hidrógeno y Los automóviles híbridos de gas constituyen el restoSin embargo, no compartió un marco temporal para esta visión.
Sin embargo, el fabricante de automóviles ha tardado en agregar autos totalmente eléctricos a su línea en comparación con otras potencias automotrices mundiales y, justo esta semana, anunció que retrasaría la producción prevista de vehículos eléctricos Aquí en los Estados Unidos
Una versión de este artículo apareció originalmente en The Morning Shift de Jalopnik..
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