La compañía está exponiendo sus planes para la vida después de su tregua con Elliott Investment Management
Después de superar las recientes turbulencias, Southwest Airlines reportó $67 millones en ganancias tercer cuarto ingresos netos el jueves con ingresos operativos de $6.9 mil millones. Pero ahora que El polvo se ha asentado En su lucha con el fondo de cobertura activista Elliott Investment Management, la empresa se centra en lo que viene a continuación.
“Como compartimos en Investor Day, nuestro plan es detallado, viable y altamente intencional”, dijo el director ejecutivo Bob Jordan durante la conferencia telefónica sobre ganancias de la empresa. “Estamos totalmente comprometidos a implementar el sólido conjunto de iniciativas tácticas y estratégicas que presentamos y a restaurar la prosperidad financiera que nuestro plan respalda y que Southwest y nuestros accionistas esperan”.
Un aspecto de ese plan es acelerar la rapidez con la que los aviones vuelven a estar en el aire después de que los pasajeros desembarcan. Ese reciente Día del InversorSouthwest se jactó de haber girado sus aviones de vuelos nacionales en 49 minutos en promedio, más rápido que cualquiera de sus competidores estadounidenses. Quiere reducir esa cifra en cinco minutos adicionales, dijo Jordan en la llamada, y ya está incorporando esa reducción en los horarios de varios de sus centros de operaciones centrales.
Además de eso, la compañía espera realizar más vuelos nocturnos. Southwest quiere tener cinco de ellos al día a partir de febrero antes de llegar a 50 en 2027.
Ya que no puede contar con Asegurando nuevos aviones Boeing $BA debido a retrasos en la producción que estaban ralentizando las cosas incluso antes de enero. Tapón de puerta roto en Alaska Airlines y el del cepillador Huelga de maquinistas en cursoJordan cree que los rápidos vuelos nocturnos de Southwest crearán el equivalente a 34 aviones adicionales para fines del próximo año.
“Las iniciativas de dar vuelta y de ojos rojos nos permiten tener modestos ahorros año tras año crecimiento de la capacidad “De 1% a 2% en 2025, y limitaremos nuestro gasto de capital planeado en aeronaves exclusivamente para la modernización de la flota”, dijo Jordan durante la llamada.
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