Nuevos datos de registro del DMV de Texas revelan que Tesla solo tiene 42 vehículos autónomos en el estado, frente a 577 de Waymo de Alphabet.
Smith Collection/Gado/Getty Images
Nuevos registros de matrícula publicados esta semana muestran solo 42 vehículos Tesla $TSLA autorizados para servicios de transporte autónomo en Texas, una cantidad que equivale a menos de una décima parte de lo que el rival Waymo ha desplegado allí.
Una nueva ley de Texas que entró en vigor el jueves creó la base de datos, Bloomberg informa, obligando a las empresas que prueban o implementan vehículos autónomos en el estado a enviar el conteo de flotas y otras divulgaciones de seguridad al Departamento de Vehículos Motorizados. Waymo, la unidad de conducción autónoma de Google $GOOGL, presentó registros para 577 vehículos, una cifra que supera a Tesla por más de 13 a uno, según CNBC.
Tesla también está detrás de varios operadores más pequeños en el registro del estado, según TechCrunch. Avride registró 317 vehículos, Nuro registró 47, y Zoox de Amazon $AMZN presentó una solicitud para 35.
Los datos marcan la primera contabilidad pública oficial del tamaño de la flota de Tesla en Texas. Bajo el marco regulatorio anterior, según CNBC, el estado ejercía una supervisión mínima de los operadores de vehículos autónomos, con requisitos limitados a cobertura de seguro básica, cámaras a bordo y la capacidad de obedecer las leyes de tránsito.
Entre sus otras disposiciones, la ley exige que los operadores presenten una autocertificación que acredite que sus vehículos alcanzan el Nivel 4 de la SAE, la designación para sistemas capaces de manejar condiciones de conducción típicas por completo por sí mismos. Ese umbral ha sido alcanzado desde hace tiempo por los vehículos de Waymo, pero la certificación plantea preguntas sobre las presentaciones de Tesla. En presentaciones regulatorias anteriores, Tesla caracterizó la mayoría de sus autos como sistemas de asistencia al conductor de Nivel 2, y la compañía no ha ofrecido ninguna explicación de la metodología detrás de sus autocertificaciones de Nivel 4 para la flota de Texas. Tesla no respondió a una solicitud de comentarios.
Tesla lanzó su servicio de Robotaxi en Austin en junio de 2025 con monitores de seguridad a bordo, luego los eliminó en enero de 2026. El servicio desde entonces se ha expandido a Dallas y Houston. Datos de seguimiento de terceros citados por Yahoo colocan alrededor de 30 de esos vehículos en Austin operando completamente sin conductor, mientras que los otros 12 están divididos entre Dallas y Houston.
El tamaño actual de la flota está muy por debajo de los objetivos que el CEO de Tesla, Elon Musk, estableció antes de que se lanzara el servicio. Antes de que se lanzara el servicio, Musk le dijo a un entrevistador de CNBC que la flota alcanzaría los 1,000 autos en unos meses. Más tarde, aseguró a los inversores que Austin por sí solo albergaría 500 robotaxis antes de que llegara 2026, según Bloomberg.
Los documentos de seguridad federales que cubren el período de julio de 2025 a abril de 2026 documentaron 17 incidentes que involucraron a los robotaxis de Tesla en Austin, según CNBC. Dos resultaron en heridas leves y un tercero envió a alguien al hospital; todos ocurrieron cuando un supervisor humano estaba a bordo.
A nivel nacional, la red de robotaxis pagos de Waymo incluye casi 4,000 vehículos. En Texas, la compañía tiene servicio comercial en Dallas, Houston, San Antonio y Austin.
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