Elon Musk tesla inversores decepcionados y WallStreet cuando informó una importante disminución en las ventas de vehículos eléctricos y una caída más menor en la producción.
El fabricante de autos lo dijo entregó 386.810 vehículos eléctricos durante los primeros tres meses de 2024. Eso que cayó muy por debajo de las expectativas de Wall Street e y hizo que las acciones de Tesla cayeran un 5% , cerrando el un trimestre difícil ya marcado por la controversia y una mayor competencia en el extranjero.
Incluso antes de que Tesla informara las entregas esta semana, el analista de Wedbush, Dan Ives, un antiguo toro de Tesla, calificó el primer trimestre como una “pesadilla” para Tesla. .
La “narrativa de Tesla es tan negativa como hemos visto en los últimos años con Musk/Tesla siendo atacado por los osos de todos direcciones”, dijo.
Aquí hay tres cosas que debes saber El brutal inicio de Tesla hasta 2024.
La desaceleración de las ventas de Tesla podría significar que tiene un ‘grave problema de demanda’
Tesla, con sede en Austin, Texas, dijo que vendió 369,784 autos compactos Modelo 3 y SUV Modelo Y entre enero y marzo, y 17,027 otros vehículos eléctricos. Aunque el fabricante de automóviles no proporciona un desglose de esas entregas, incluyen el SUV crossover Modelo X, el sedán Modelo S y el Tesla cibertruck, una pickup eléctrica lanzada por Tesla el pasado noviembre.
En general, esto representa una disminución del 8,5 % en comparación con el año anterior y una disminución del 10 % para las ventas del Modelo 3 y del Modelo Y. Es de Tesla. primera disminución año tras año desde el segundo trimestre de 2020, cuando La pandemia de COVID-19 estaba en sus primeras etapas.
Wall Street había estimado entregas de 457.000 vehículos eléctricos para el primer trimestre, según un consenso seguido por FactSet, aunque los analistas habían recortado sus pronósticos tan bajos como 412.000 unidades.
Hay Varias razones por las que Tesla podría tener dificultades para vender sus coches — especialmente como BYD, su rival chino, sufre problemas similares — incluida la disminución de la demanda de vehículos eléctricos, la ansiedad por la carga y el costo. Los consumidores pagaron $52,314 por un vehículo eléctrico en febrero, frente a $54,863 en enero, según Kelly Blue Book y Cox Automotive.
“Si bien los niveles más altos de inventario y la mayor competencia continúan reduciendo la prima de precio de los vehículos eléctricos, es importante reconocer que los vehículos eléctricos permanecen tienen un precio superior al de los vehículos convencionales que no son de lujo en casi un 19%”, dijo en un comunicado Stephanie Valdez Streaty, directora de conocimientos industriales de Cox Automotive.
En una nota a los inversores el martes, los analistas del Deutsche Bank dijeron que la diferencia entre el número de vehículos eléctricos construidos y el número de automóviles vendidos — unas 46,500 unidades — “confirma que más allá del cuello de botella de producción conocido, también puede haber un problema grave de demanda».
Las acciones de Tesla que se hunden
Las acciones de Tesla cayeron casi un 6% el martes después de que la compañía anunciara sus deficientes entregas del primer trimestre, antes de recuperar algunas pérdidas el miércoles. retrocedió alrededor del 1% a primera hora de la tarde del miércoles.
Las acciones han caído casi un 33% este año, lo que hace Tesla, el peor intérprete en el S&P 500. La empresa también ya no está entre las 10 principales empresas estadounidenses por capitalización de mercado, después de perder casi 260 mil millones de dólares en capitalización de mercado este año. El fabricante de vehículos eléctricos ahora está detrás de Visa, JPMorgan Chase y NovoNordisk, fabricante de medicamentos para bajar de peso.
Per Lekander, un administrador de fondos de cobertura que ha estado vendiendo en corto acciones de Tesla desde 2020, le dijo a CNBC que el fabricante de vehículos eléctricos podría “quebrar”. También dijo que las acciones podrían caer desde su precio actual de 167 dólares por acción hasta 14 dólares por acción.
“Esto fue realmente el comienzo del fin de la burbuja de Tesla, que probablemente, posiblemente, fue la burbuja bursátil más grande de la historia moderna. ”, dijo Lekander el miércoles. Es socio gerente de Clean Energy Transition, un fondo de cobertura con sede en Londres centrado en la transición hacia una economía sostenible. fuentes de energía.
La caída de la producción de Tesla
Tesla también produjo menos vehículos en el trimestre que durante los primeros tres meses de 2023. La compañía ensambló 433,371 vehículos eléctricos en el último trimestre. , frente a 440,808 en 2023.
Tesla culpa de su reducción de producción a una serie de problemas externos, así como a una actualización de la línea de producción del Modelo 3 en la sede de la compañía. fábrica insignia en Fremont, California.
En China, donde Tesla se enfrenta fuertes rivales locales como BYD y a los recién llegados les gusta Xiaomi, Tesla tiene comenzó a decirles a los trabajadores que redujeran la producción del Modelo Y y del Modelo 3..
A los empleados de Gigafactory Shanghai se les ha dicho que trabajen cinco días a la semana en lugar de seis días y medio, aunque las líneas de producción continuar funcionando en dos turnos de 11,5 horas. Algunas líneas de producción, incluidos los talleres de baterías, han sido sometidas a suspensiones más prolongadas y los proveedores Se le ha dicho que se prepare para límites de producción extendidos hasta abril.
En marzo, un Ataque incendiario cerca del Giga de Tesla Berlín-Brandeburgo en Alemania cerraron las instalaciones durante casi una semana, costándole a la empresa alrededor de mil millones de dólares. Ese cierre se produjo solo semanas después de la instalación alemana reabierto después de un breve cierre debido a los continuos ataques de las milicias hutíes contra proveedores que utilizan el Mar Rojo para transportar mercancías.
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