¡Buenos días! Es jueves, 8 de agosto de 2024, y este es el... El turno de la mañana, tu resumen diario de los principales titulares del automóvil de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesitas conocer.1.ª marcha: ¡Feliz día del lanzamiento del robotaxi de Tesla!En un universo paralelo, Hoy es el día del lanzamiento del robotaxi de Tesla. Desafortunadamente para los fanáticos del fabricante de automóviles, ese no es el mundo en el que vivimos. En abril, Elon Musk, director ejecutivo
dijo El tan esperado robotaxi de Tesla sería oficialmente presentado hoy, 8 de agosto. Bueno, eso no va a suceder, y eso anuncio de Musk
parece cada vez más una forma de sacar del bache las acciones del fabricante de automóviles.
Recientemente, Musk cambió la fecha al 10 de octubre.
, diciendo que quería hacer algunos cambios en el vehículo antes de que fuera presentado. Aparentemente ordenó las modificaciones de diseño el mes pasado, y su equipo que trabajaba en él necesitaba más tiempo para construir prototipos adicionales.
Bloomberg
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El retraso fue una gran decepción porque el evento había servido como un objeto brillante para distraer la atención de las ventas en descenso de Tesla. La táctica de distracción fue tremendamente exitosa: en un período de 11 semanas a partir de abril, Tesla sumó 386 mil millones de dólares de capitalización de mercado.
Durante el último mes, Tesla ha perdido gran parte de esas ganancias. El ligero retraso en la presentación del robotaxi no ayudó, pero la cuestión más importante es la esencia del evento final. Los acontecimientos recientes sugieren que no será más que un espectáculo promocional y que Tesla está poniendo en peligro a los automovilistas al permitir que los clientes prueben su tecnología con controles de seguridad más laxos.Un indicador de lo cerca que está Tesla de poner robotaxis en las carreteras es Full Self-Driving, el sistema de asistencia al conductor de la compañía que tiene un nombre engañosamente grande y que en realidad no hace que sus vehículos sean autónomos.El sistema conocido como FSD es promocionado sin cesar por Musk y sus seguidores en X, pero no tiene precisamente una reputación excelente en Wall Street. Alexander Potter, un analista de acciones optimista de Piper Sandler, hizo alusión a esto en un informe del 28 de julio titulado: “Tesla puede haber resuelto el rompecabezas de la conducción autónoma. No ponga los ojos en blanco”.“Creemos que los inversores se han acostumbrado a ignorar las exageraciones de Tesla. Y lo entendemos”, escribió Potter. “Después de todo, Elon Musk ha estado prometiendo demasiado desde 2017. Ha habido más de 90 actualizaciones del sistema FSD en los últimos cuatro años, y los Tesla completamente autónomos todavía no existen. ¿Por qué debería ser diferente la última actualización de FSD?”Bueno, escribió Potter, la última versión de FSD de Tesla parecía ser “revolucionaria” según las reseñas de usuarios que había visto en X. En un informe de seguimiento emitido tres días después, Potter dijo que varios de sus clientes dudaban de que las publicaciones en las redes sociales fueran confiables, por lo que les indicó un conjunto de datos de colaboración colectiva llamado FSD Community Tracker.Tesla
Los propietarios han presentado más de
167.000 millas de conducción
a este rastreador, y claro, eso suena a mucho, pero una de las personas de la mano derecha de Musk publicó en las redes sociales que hasta ahora se habían recorrido más de 1.6 mil millones de millas con FSD. Eso significa que
millas enviadas y rastreadas son sólo una pequeña fragmentación de datos en el panorama más grande.A falta de que Tesla informe públicamente datos detallados similares a los que el FSD Community Tracker intenta recopilar y presentar, otros analistas de Wall Street han adoptado un enfoque diferente para evaluar el progreso de la empresa hacia la conducción autónoma.
William Stein, de Truist Securities, probó el FSD en abril y julio. El analista, que tiene una calificación de retención para las acciones de Tesla, resumió su primera experiencia como “buena, pero no útil hoy”, y luego consideró que su segunda experiencia “no fue mejor, podría decirse que fue peor”. De hecho, el Modelo Y que tomó prestado de una sala de exposición de Tesla en los suburbios de la ciudad de Nueva York casi choca por detrás a otro automóvil en una intersección concurrida.
Ese no fue el único aspecto del informe de Stein del 29 de julio que fue preocupante. Escribió que, durante su prueba de manejo el mes pasado, parecía que le habían quitado una característica de seguridad: ya no era necesario tirar del volante, ni siquiera una vez, para mantener el FSD activado.
Si bien Tesla advierte a los clientes que el FSD está diseñado para ser utilizado por conductores totalmente atentos que mantienen sus manos en el volante, en realidad hacer cumplir esto no ha sido el punto fuerte de la empresa. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. consideró que su sistema de monitoreo del conductor ”
débil“cuando inició una investigación en mayo para determinar si la solución de Tesla para los 2 millones de vehículos retirados del mercado a fines del año pasado fue suficiente para evitar que los clientes hicieran un mal uso de sus funciones de asistencia al conductor.Aunque el Model Y que conducía Stein no parecía controlar si estaba tocando el volante, Tesla también emplea una cámara en el automóvil para rastrear si los conductores están prestando atención. El problema es que, según Stein, el sistema de monitoreo de Tesla también era indulgente en este sentido. Escribió que giró la cabeza completamente fuera de la carretera y el automóvil continuó durante unos 20 a 40 segundos antes de advertirle que prestara atención.“Quiero decir, tenía la cabeza completamente girada, estaba mirando hacia el asiento trasero”, dijo Stein la semana pasada en Bloomberg Television. “Afortunadamente, pude hacer esto porque traje a mi hijo conmigo y le dije: ‘Oye, dime si hay algo peligroso a punto de suceder’”.Cuando Stein devolvió el Model Y a la sala de exposición de Tesla, un asociado le dijo que acababa de experimentar el “modo de demostración”, que permite a los conductores no familiarizados con FSD la oportunidad de probar el sistema sin tantas advertencias a las que deben prestar atención.Es difícil imaginar un mundo en el que Este llamado Robotaxi
En realidad, se estrena el 10 de octubre, especialmente porque La tecnología FSD de Tesla
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