El Modelo Y de Tesla, valorado en 37.000 dólares, está vendiendo más vehículos eléctricos que son siete veces más baratos en China

El Tesla Model Y fue el vehículo eléctrico más vendido en China el último trimestre, pero BYD, el gigante local, sigue siendo un fuerte competidor

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Elon Musk, vestido con un traje negro, camina junto a una pantalla en el escenario que muestra una imagen del auto Tesla Modelo 3.
Almizcle en Shanghai.
Foto: Aly Song (Getty Images)

Los consumidores chinos están adquiriendo los Tesla Model Y casi tan rápido como Elon Musk puede fabricarlos.

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El Modelo Y, que recientemente se convirtió en el primer vehículo eléctrico en reclamar el título de el coche más vendido del mundo, vendió 94.469 unidades en China en el primer trimestre de 2023, según datos de JATO, una firma de investigación de mercado con sede en Londres, como citado en informe de Reuters.

Ventas del modelo Y aumentó 26% (enlace en chino) año tras año en China, lo que representa el 11 % de las ventas totales de vehículos eléctricos en el primer trimestre, según los datos publicado por la Asociación de Pasajeros de China (CPAC).

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Musk, el CEO de Tesla, quien aterrizó en Beijing ayer (30 de mayo ), previamente involucrado en un agresivo estrategia de reducción de precios para competir con las marcas domésticas de vehículos eléctricos incluyendo BYD, el fabricante de vehículos eléctricos más grande de China y que cuenta con el respaldo por Warren Buffett.

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Pero después de sucesivas caídas de precios desde principios de 2023, Tesla comenzó a avanzar poco a poco. precios de respaldo A principios de este mes a nivel mundial, las mayores subidas se produjeron en China. El aumento de precios podría ser una forma de poner a prueba la fortaleza de las apetitos de los consumidores.

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Un modelo Y estándar ahora cuesta 263.900 yuanes (37.127 dólares) según el Tesla China sitio web, por encima de su precio de 259.900 yuanes ($36.564) en enero. En comparación, el Wuling Honggquang Mini, el segundo más vendido, costos tan solo $4,730; con una suscripción de batería, ese precio cae aún másbajo, a $2,850.

Gráfico: El Tesla Modelo Y encabezó las ventas de vehículos eléctricos de China en el primer trimestre de 2023

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BYD sigue superando a Tesla en ventas generales en China

A pesar de que el Modelo Y encabezó las listas de popularidad para modelos individuales, Tesla no fue la empresa de automóviles más vendida en China en el primer trimestre. . Ni siquiera quedó en segundo lugar.

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El primer lugar fue para BYD, que vendido 552,076 (pdf) vehículos, marcando un aumento de casi 93% en las ventas respecto al año anterior.

En segundo lugar quedó FAW-Volkswagen, con 368.800 ventas, y la estatal china Chang’an Auto quedó en tercer lugar con 302.900 ventas, según los datos de CPAC, como reportaron por China Diario.

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Tesla vendió 137.429 unidades de todos los modelos en China en el primer trimestre, lo que representa una 13% de aumento del cuarto trimestre del año pasado.

Musk en China, y los planes de expansión de Tesla en Shanghai

Durante su viaje a China, es probable que Musk haga una parada en Shanghai para visitar La gigafábrica de Tesla, que comenzó a producir a finales de 2019. Mucho depende de su éxito, según los términos del contrato de arrendamiento de 50 años del fabricante de automóviles con el gobierno local.

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un presentación ante la SEC muestra que, para mantener la planta, Tesla debe gastar 14.080 millones de yuanes (1.980 millones de dólares) en gastos de capital y producir 2.230 millones de dólares. yuanes ($313 millones) en ingresos fiscales para fines de 2023. De no hacerlo, Tesla deberá devolver la tierra a el estado.

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Parecería que Tesla alcanzará estos objetivos, incluso cuando planea una mayor expansión en China. En abril, la Agencia de Noticias Xinhua reportado que Tesla construirá otra fábrica en Shanghai para fabricar sus baterías Megapack. Esa fábrica, que contribuirá a una parte de la capital requisitos de gasto, está preparado para abrir a mediados de 2024.

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