Los reguladores federales de seguridad automotriz han cerrado una investigación en más de 110,000 vehículos Tesla Model X después de que el fabricante de automóviles de Elon Musk emitiera las correcciones apropiadas para fallas. cinturones de seguridad.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. (NHTSA) abrió por primera vez su evaluación preliminar de Tesla en marzo de 2023 después de recibir dos quejas de los consumidores alegando que los cinturones de seguridad delanteros se habían soltado mientras sus SUV Modelo X estaban en movimiento. Algunos meses después, Tesla dijo que había recibido 12 Reclamaciones adicionales de garantía relacionadas con los cinturones de seguridad.
En julio de 2023, Tesla recordado Más de 15,800 vehículos Modelo S y Modelo X y dicho personal de servicio reemplazaría o reaseguraría las partes afectadas de los cinturones de seguridad. . Un mes antes, el fabricante de automóviles con sede en Austin, Texas, había actualizado sus procedimientos para evitar más problemas, según documentos de la NHTSA.
El cierre de la sonda es el segundo que el regulador cierra en las últimas semanas.
El 26 de abril, la NHTSA finalizó su investigación de casi tres años sobre el piloto automático, que incluyó un análisis de 956 accidentes. En 467 de esos incidentes, la agencia determinó que el software de Tesla no requería suficientemente la atención del conductor, aun cuando hizo que los conductores tuvieran más confianza, lo que llevó a al menos una docena de accidentes.
el Piloto automático La tecnología de asistencia al conductor se ha vinculado a más de 200 accidentes y 29 muertesLa NHTSA ha abierto más de 50 investigaciones especiales sobre accidentes de vehículos Tesla que se cree que están vinculados al piloto automático.
Sin embargo, incluso cuando la NHTSA cerró esa investigación, abrió otro. El regulador está sondeando la empresa retirada de más de 2 millones de vehículos eléctricos — que constituyen casi todos los vehículos de Tesla en las carreteras de los EE.UU. — en diciembre. La NHTSA dijo que había identificado inquietudes con la solución del software Autopilot emitida a esos vehículos. Tesla ha recibido una fecha límite del 1 de julio para responder a las preguntas planteadas por la NHTSA con respecto al retiro.
La NHTSA también ha abierto una serie de investigaciones sobre la floreciente tecnología de asistencia al conductor de otras empresas. Ford Motor Co. cruceroazul está siendo investigado después de dos incidentes fatales a principios de este año.Zoox, propiedad de Amazon está siendo investigado después de dos incidentes en los que sus vehículos frenaron bruscamente, provocando colisiones traseras y heridos leves. Waymo respaldado por Google está siendo investigado después de que la NHTSA fuera notificada de 22 incidentes en los que los vehículos autónomos de la startup potencialmente violaron las leyes de seguridad del tráfico o provocó una colisión.
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