La copia del Model 3 más barato de Tesla es la primera víctima de los aranceles chinos

Además, Toyota retrasa la producción de vehículos eléctricos en Estados Unidos y el impacto del huracán Helen en la industria automotriz se avecina

Por Owen Bellwood / Jalopnik2 min de lecturaPublicado 3 de octubre de 2024

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¡Buenos días! Es jueves, 3 de octubre de 2024 y este es The Morning Shift, tu resumen diario de los principales titulares automotrices de todo el mundo, en un solo lugar. Estas son las historias importantes que necesitas saber.1.ª marcha: Tesla $TSLA elimina su coche más baratoEsta fue una semana importante para Tesla, ya que anunció sus ventas para el tercer trimestre de 2024.Afortunadamente, sus ventas fueron... En el fabricante de coches eléctricos, pero no de la manera que los expertos habían predicho y eso significa que las acciones de la compañía todavía no están funcionando muy bien. Mientras todo eso sucedía, el fabricante de automóviles dio otro paso que es

Seguramente irritará a los inversores y compradores, acabó con su modelo más barato. A partir de esta semana, Tesla ha tomado el rango estándar del modelo 3 Modelo de tracción trasera bajado de su sitio web,

informa Reuters

El automóvil, que contaba con una autonomía de hasta 272 millas, tenía un precio inicial de $38,990 y era el modelo más asequible de la compañía:

El Model 3 Standard Range con tracción trasera, con un precio de $38,990, utiliza celdas de batería de fosfato de hierro y litio (LFP) provenientes de China.

Recientemente, Estados Unidos anunció aranceles más altos a las importaciones chinas, incluido un arancel del 100 % para los vehículos eléctricos y del 25 % para las baterías de dichos vehículos y minerales clave.

Además, los vehículos que contienen componentes fabricados en China, como celdas de batería LFP, no son elegibles para el crédito fiscal federal de $7,500 proporcionado por el gobierno.El Model 3 de Tesla con tracción trasera de largo alcance es ahora su oferta más asequible en Estados Unidos, con un precio de 42.490 dólares.El hecho de que la gama estándar Edición del Modelo 3 El hecho de que Tesla no haya calificado para los créditos fiscales federales lanzados como parte de la Ley de Reducción de la Inflación significa que los aranceles chinos inminentes probablemente fueron solo el último clavo en su ataúd. Esos aranceles son algo sobre lo que el jefe de Tesla, Elon Musk, no ha guardado silencio desde que surgieron por primera vez, con

El CEO incluso llegó a oponerse a tales medidas.¿Me pregunto por qué? Sin embargo, la desaparición del económico Modelo 3 solo muestra el amplio impacto que los aranceles podrían tener en la industria automotriz estadounidense, ya que muchas empresas se abastecen Componentes más baratos de China para que quepan en sus automóviles. Es por esta razón que los expertos advirtieron recientemente que los aranceles inminentes podrían

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