Los propietarios de vehículos eléctricos de GM finalmente tendrán acceso a los Supercargadores de Tesla después de los retrasos

General Motors (Director General) Los clientes se han convertido en los últimos en obtener acceso a Tesla (TSLA

) Red de Supercargadores, que une a Ford Motor Co. y Rivian (RIVN)

mientras los fabricantes de automóviles buscan frenar la ansiedad por la carga.

Los propietarios de vehículos eléctricos de GM tendrán acceso a 17.800 Supercargadores Tesla a partir del miércoles gracias a un nuevo adaptador, dijo el fabricante de automóviles de Detroit. Aunque GM no mencionó el envío de adaptadores gratuitos a los clientes existentes, un paso que ambos Vado y Riviano tomó la primera vez que les dieron acceso a los consumidores.

Los adaptadores abrirán más de 231.800 cargadores rápidos públicos de nivel 2 y CC en América del Norte a los usuarios de GM. Los clientes en los EE. UU. podrán comprar primero los adaptadores de $225, mientras que los compradores canadienses podrán obtenerlos más adelante este otoño.

Los adaptadores probablemente ayudarán a GM a frenar el consumo de algunos consumidores.

Ansiedad por rango, o el miedo a que un vehículo eléctrico se quede sin batería sin un fácil acceso a una estación de carga. Aproximadamente la mitad de los adultos en EE. UU. Según una encuesta de junio, los encuestados citaron las preocupaciones sobre la autonomía como motivo para evitar comprar un vehículo eléctrico.“Los esfuerzos continuos de GM para ayudar a acelerar la expansión de la infraestructura de carga pública son una parte integral de nuestro compromiso con un futuro totalmente eléctrico”, dijo Wade Sheffer, vicepresidente de GM Energy, en un comunicado. “Permitir el acceso a aún más cargadores rápidos disponibles públicamente representa otra forma en que GM se enfoca en mejorar aún más la experiencia del cliente y hacer que la transición a la electricidad sea más fluida”.

A pesar de haber conseguido acuerdos para proporcionar acceso a servicios de carga a casi todos los principales fabricantes de automóviles que operan en Estados Unidos, la implementación de los planes de Tesla ha sido lenta. GM, que fue uno de los primeros fabricantes de automóviles en adoptar el sistema de carga norteamericano de Tesla, esperaba terminar de hacer que su software fuera compatible con el de Tesla en primavera, antes de que se retrasara hasta el otoño. Y algunos clientes de Ford y Rivian aún carecen de acceso a los cargadores de Tesla debido a un falta de adaptadores

En agosto, Tesla dijo: redes sociales que había aumentado la producción de una pieza de hardware necesaria a 8.000 unidades por semana.Ford ha dicho a los propietarios del SUV Mustang Mach-E y de la camioneta F-150 Lightning que los adaptadores se retrasaron debido a “limitaciones de suministro continuas”, mientras que Rivian ha dicho que una “posición desafiante en la cadena de suministro” provocó escasez. El New York Times informó a finales del mes pasado

.La división de carga de Tesla ha estado trabajando en la recuperación durante meses después de que el director ejecutivo Elon Musk decidiera despedir abruptamente a miles de trabajadores para agilizar las operaciones. Entre esos recortes se encontraba Rebecca Tinucci, quien dirigió la división. División de supercarga

e intentó despedir a menos trabajadores de los que Musk había exigido. A cambio, despidió a casi todo su equipo de 500 trabajadores como “un ejemplo”. Electrek informó. Y aunque algunos miembros de ese equipo fueron recontratados posteriormente, el progreso en incorporar nuevos jugadores ha sido lento. El Wall Street Journal