Además, Estados Unidos pronto emitirá propuestas para limitar el software para vehículos chinos y Volvo culpa a los aranceles de la UE por las malas perspectivas.
¡Buenos días! Es jueves 18 de julio de 2024 y este es El turno de la mañana, su resumen diario de los titulares más importantes sobre automóviles de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesita saber.1.ª marcha: las ventas de vehículos eléctricos aumentan mucho si no eres Tesla $TSLA
Aumentan las nuevas matriculaciones de vehículos eléctricos Un 9,6 por ciento en mayo, principalmente debido a promociones de ventas y buenas ofertas de arrendamiento. Sin embargo, no todo el mundo se está divirtiendo. Las matriculaciones de vehículos nuevos de Tesla cayeron por cuarto mes consecutivo, según datos de S&P Global $SPGI Mobility.Los vehículos eléctricos de 31 marcas pudieron capturar el 7,5 por ciento de el mercado de vehículos ligeros de Estados Unidos.Eso es un aumento del 6,8 por ciento en el mismo período del año pasado. En total, el registro de vehículos eléctricos en mayo ascendió a 104.916 vehículos. De hecho, Registros de vehículos eléctricos en realidad superado
el mercado más amplio de vehículos ligeros,
que bajó 0,7 por centaje a poco menos de 1,4 millones de vehículos. Noticias de automoción:
“En términos de rendimiento puro de ventas, los vehículos eléctricos están progresando, pero debajo de las ventas hay enormes incentivos”, [Tom] Libby [directora asociada] “No son sostenibles y están causando pérdidas a los fabricantes de automóviles”.
Aun así, no todo el mundo se está divirtiendo.
tesla
Puede que todavía sea el líder en ventas de vehículos eléctricos con diferencia, pero el margen se está reduciendo.Tesla, que sigue siendo líder en ventas de vehículos eléctricos por un amplio margen, vio caer sus matriculaciones de mayo un 15 por ciento a 48.587 vehículos, dijo S&P Global Mobility. La participación de Tesla en el segmento de vehículos eléctricos cayó al 46 por ciento desde el 60 por ciento del año anterior.
Entre los modelos con mejor desempeño, las matriculaciones de Kia aumentaron un 146 por ciento, las cifras de Rivian $RIVN crecieron un 87 por ciento, Hyundai aumentaron un 40 por ciento y Nissan aumentó un 87 por ciento. porcentaje año tras año, según mostraron los datos.
Los datos de registro sirven como indicador de las cifras de entrega de los fabricantes de automóviles porque Tesla no desglosa sus ventas en EE. UU. y algunos otros fabricantes de automóviles no lo hacen. informan las ventas de vehículos eléctricos por modelo. Pero las cifras se retrasan varias semanas.
Los incentivos parecen ser una gran razón para el aumento venta de vehículos eléctricos.En mayo, los fabricantes de automóviles invirtieron en incentivos a las ventas, incluyendo financiamiento subsidiado y acuerdos de arrendamiento, y algunos modelos obtuvieron más de $15,000 en descuentos, según datos de Motor Intelligence.
Los incentivos de mayo para el Kia EV6, un crossover compacto, alcanzaron los $16,812, dijo Motor Intelligence. El crossover mediano EV9 de Kia tenía $18,078 por vehículo, y El Cadillac Lyriq alcanzó los 17.732 dólares, según mostraron los datos.
El Modelo Y de Tesla tenía incentivos relativamente modestos de 5.570 dólares en mayo, dijo Motor Intelligence. Rivian automotriz, que no ha sido rentable desde su lanzamiento a finales de 2021, ofreció incentivos de 4.060 dólares por su camioneta R1T.
En todos estos ejemplos, los descuentos aumentaron significativamente con respecto al año anterior. Los incentivos del Lyriq en mayo de 2023 fueron de $761 por vehículo, dijo Motor Intelligence. El Modelo Y tenía $1,195.
Un analista de la industria siente
vehículo eléctrico
Las ventas pronto podrían alcanzar su techo.Los fabricantes de vehículos eléctricos no tienen más remedio que ofrecer ofertas atractivas, reducir la producción o permanecer al margen, como lo ha hecho Toyota $TM al centrarse en sobre híbridos en lugar de vehículos eléctricos, dijo Karl Brauer, analista ejecutivo de iSeeCars.Brauer predijo el año pasado que la participación en el mercado de vehículos eléctricos alcanzaría alrededor del 7 por ciento y luego se estancaría, basándose en un estudio de las preferencias de los consumidores estadounidenses realizado por iSeeCars.“Aquí estamos alrededor del 7,5 por ciento, ¿y qué vemos?”, dijo Brauer. “Vemos que los vehículos eléctricos se acumulan en muchos, vemos que se cancelan turnos en [plantas de ensamblaje] y vemos incentivos masivos. Pasando del 2 al 5 al 7 por ciento del mercado de vehículos eléctricos La participación era una cosa. Pasar del 7 al 10 por ciento es otra”.
Hacia dónde irá el mercado de vehículos eléctricos Es una especie de incógnita y no voy a especular porque no tengo una bola de cristal. Sin embargo, basado en incentivos por sí solos, ahora parece un muy buen momento para aprovechar
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