Después de años de Elon Musk atacando a California, parece que los residentes ya han tenido suficiente y están abandonando a Tesla.Las matriculaciones de vehículos eléctricos de Tesla en el Golden State cayeron un 7,8% el último trimestre, según datos publicados el lunes por La Asociación de Concesionarios de Autos Nuevos de California (CNCDA). Esa disminución sigue a un golpe aún más profundo del 9,8% durante los últimos tres meses de 2024 También perdió el 6,4% del mercado de vehículos eléctricos de batería (BEV), perdiendo terreno frente a Mercedes-Benz y BMW.De los tres autos de pasajeros más vendidos en California entre enero y marzo, el Tesla Model 3 cayó del primer al tercer lugar. Fue superado por el Camry de Toyota Motor y el Civic de Honda Motor, según la CNCDA. El Modelo Y, el vehículo más vendido de Tesla, siguió siendo la camioneta ligera número uno vendida en el estado.
Toyota fue la marca líder en California el último trimestre con un aumento del 9,3 % en las matriculaciones de vehículos, seguida por Honda con un salto del 18,6 %. matrículas. Tesla ocupó el tercer puesto. “La historia de amor de los californianos con el gigante de los vehículos eléctricos Tesla puede haber alcanzado su punto máximo”, señaló el lunes el CNCDA, añadiendo que los fabricantes tradicionales están “intensificando al plato” y ofreciendo nuevos modelos híbridos, BEV e híbridos enchufables. Dodge, por ejemplo, informó un aumento del 75,2% en nuevos matrículas el último trimestre, impulsadas por la introducción del SUV híbrido enchufable Hornet. Perder dominio en California podría convertirse en un negocio importante para Tesla, que opera un
fábrica en problemas
en Fremont. Tesla también es un importante cabildero y participante en la presión del estado para eliminar gradualmente las ventas de automóviles a gas. Además, Musk leads X, anteriormente conocido como Twitter, de
San Francisco
, una ciudad él critica con frecuencia.Gran parte de la lucha reciente comenzó cuando Musk, en mayo de 2020, se vio obligado a cerrar la fábrica de Fremont por no seguir el protocolo Covid-19. 19 protocolos de seguridad. Él más tarde lo reabrió sin permiso, lo que llevó a varios trabajadores prueba positiva para el virus
.Poco después, Musk tuiteó“Francamente, esta es la gota que colma el vaso. Tesla ahora trasladará su sede y sus futuros programas a Texas/Nevada de inmediato”. Actualmente con sede en Austin, Texas, donde opera una fábrica que construye Cybertrucks y SUV Modelo Y. Musk también se ha convertido en una figura muy controvertida que corteja
ala derecha teorías de conspiración
y respalda puntos de vista políticos polarizantes.Eso puede ser un importante factor decisivo en un estado donde
47% de los votantes registrados son demócratas y solo el 24% son republicanos. “Básicamente, Tesla no puede vender sus autos debido a El comportamiento de Elon” El inversor de Tesla, Ross Gerber, dijo a principios de este mes“Sólo una persona es responsable de esto”, añadió, refiriéndose al deficiente informe de entregas del primer trimestre de Tesla.Los autos eléctricos de batería vendidos por los concesionarios aumentaron un 14% el último trimestre, mientras que los vendedores directos vieron una disminución del 3% en las ventas de BEV, dijo la CNCDA. . Las inscripciones en general aumentaron ligeramente, alcanzando 431,638 nuevas ventas totales; es el sexto trimestre consecutivo de crecimiento de las ventas. Más de un tercio de todos los vehículos de cero emisiones vendidos en EE. UU. se venden en California. Si California
se separó de EE.UU. y convirtiera en su propio país, sería el cuarto mayor vendedor de VEs en el mundo, detrás de Alemania, Estados Unidos y China
.
El estado también ha invertido miles de millones de dólares en el desarrollo de infraestructura de carga para apoyar a una base cada vez mayor de residentes propietarios de vehículos eléctricos. El gobernador Gavin Newsom recientemente anunció que ya hay una estación de recarga de vehículos por cada cinco gasolineras en el estado.behind Germany, the U.S., and China.
The state has also poured billions of dollars into developing charging infrastructure to support a growing base of EV-owning residents. Gov. Gavin Newsom announced last week that there is now one EV charging station for every five gas stations in the state.
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