Comentarios de Elon Musk acerca de tesla La tecnología de conducción autónoma lo ha metido en problemas con los federales, otra vez.
Reuters, citando fuentes anónimas familiarizadas con el asunto, informa que el Departamento de Justicia está examinando si los comentarios de Musk y Tesla sobre el piloto automático y la tecnología de conducción autónoma (FSD) de la compañía constituyen un fraude de valores o fraude electrónico. Los investigadores están investigando si Tesla cometió fraude electrónico al engañar a los consumidores sobre la tecnología y si Tesla cometió fraude de valores al engañar a los inversores, informa Reuters.
Aunque el letra pequeña En el sitio web de Tesla se menciona que es necesaria la intervención del conductor, y versiones anteriores de la tecnología han insistido en que los conductores mantengan sus manos en el rueda: Musk ha sugerido que los vehículos eléctricos pueden conducirse solos. La tecnología de asistencia al conductor de Tesla no es completamente autónoma.
El Departamento de Justicia primero comenzó a sondear Tesla sobre sus reclamaciones de vehículos autónomos en octubre de 2022. Tesla en enero de 2023 informó a los inversores que el departamento le había pedido información relacionada con FSD y AutopilotLa investigación, según informa Reuters, todavía se encuentra en las primeras etapas, en parte debido a los “voluminosos” documentos proporcionados por Tesla.
Las acciones de Tesla cayeron casi un 3% en las operaciones del miércoles por la mañana después del informe inicial de Reuters.
Musk ha sido un importante defensor de la tecnología de Tesla durante más de una década, aunque muchas veces no ha cumplido sus promesas.
Musk se ha descrito a sí mismo como el ”niño que lloró FSD” y, durante un Llamada de ganancias de octubre 2022, prometió que una actualización de la tecnología permitiría a los consumidores viajar “a su trabajo, a la casa de su amigo o al supermercado sin tú tocas el rueda”.
En 2020, Musk le dijo a una multitud en Shanghai que sigue “confiado” en que Tesla logrará una “funcionalidad” básica para una autonomía de nivel cinco en este año”, refiriéndose a la SAE rankings de autonomía. La tecnología de Tesla, en 2024, sigue en nivel 2.
un vídeo 2016 lanzado por Tesla infamemente incluía a alguien que decía “La persona en el asiento del conductor sólo está allí por razones legales. Él no está haciendo nada . El automóvil se conduce solo.»
Comentarios como estos han abierto a Tesla a más de una docena demandas sobre la tecnología, que ha sido acusada de engañar a los consumidores e inspirar a los conductores a ser más relajados a la hora de observar la carretera. Comisión de Bolsa y Valores También está investigando las afirmaciones de Tesla sobre su tecnología, informa Reuters.
Tesla ha sido acusado de publicidad falsa por el Departamento de Vehículos de motor y investigado por la oficina del fiscal general del estado sobre sus prácticas de marketing. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) ha vinculado Autopilot a más de 200 accidentes y 29 muertes y abrió más de 50 investigaciones especiales sobre accidentes en vehículos Tesla que se cree que están vinculados al piloto automático.
La NHTSA le ha dado a Tesla una fecha límite del 1 de julio para responder preguntas relacionadas con su retirada de más de 2 millones de vehículos eléctricos sobre un problema con el software de Autopilot. En diciembre, Tesla dijo que los controles de Autopilot “podrían no ser suficientes para evitar el mal uso del conductor» y podrían aumentar riesgos de choque.
El Departamento de Justicia de Estados Unidos y la Comisión de Bolsa y Valores dijeron en un comunicado a Quartz que “no comenta sobre la existencia o inexistencia de una posible investigación”. Un representante de Tesla no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
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