Tesla está teniendo un 2024 muy difícil, pero el martes puede ser la oportunidad de Elon Musk de cambiar las cosas para su compañía de vehículos eléctricos.
El fabricante de automóviles con sede en Austin, Texas, informa sus ganancias completas del primer trimestre después del cierre de los mercados el martes por la tarde, seguido de una llamada de resultados con analistas. liderado por Musk, el director financiero Vaibhav Taneja y Martin Viecha, el jefe de relaciones con inversores de la empresa.
Después una semana terrible para la empresa marcado por despidos radicales, los inversores tienen muchas preguntas para los líderes de Tesla. El martes también revelará más información sobre las finanzas de Tesla, que pueden haberse debilitado en los últimos años. meses.
El analista de Barclays, Dan Levy, por ejemplo, espera que Tesla no cumpla con las estimaciones de Wall Street e informar márgenes brutos que probablemente decepcionarán a los inversores. También planteó la posibilidad de que Tesla pueda revelar un flujo de caja libre negativo para la primera vez desde el primer trimestre de 2020.
Las acciones de Tesla alcanzaron un nuevo mínimo de 52 semanas el viernes, cayendo tan solo a 146,54 dólares por acción. Las acciones han caído más del 40% en 2024, haciendo de Tesla uno de los de peor desempeño en el S&P 500. Acciones de Tesla cayó otro 3,4% el lunes antes de las ganancias del martes, cayendo a 142,05 dólares por acción, un mínimo de 15 meses.
con preguntas e inquietudes que pesan sobre la empresa, esto es lo que debe estar atento cuando Tesla informe sus ganancias el martes.
Una nueva estrategia
Los analistas advierten que Tesla necesita establecer y mostrar una nueva estrategia para seguir adelante después de un primer trimestre desastroso y un aparente cambio en las prioridades. El martes será la oportunidad para que Musk revitalice a los accionistas inciertos que todavía tienen fe en él como un ejecutivo, mientras que otros necesitarán lo que el analista de Wedbush, Dan Ives, llama un “adulto en la sala” en la conferencia telefónica posterior a los resultados de tranquilidad.
“Si bien hemos visto tiempos mucho más tenues en la historia de Tesla que se remontan a 2015, 2018, 2020... este tiempo es claramente un un poco diferente”, escribió Ives en una nota a los inversores el viernes. “[P]or primera vez, muchos creyentes de Tesla desde hace mucho tiempo están dando ponerse en la historia y tirar la toalla blanca.»
Tesla también necesita abordar desacelerando el crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos y tranquilizar a los inversores de que será capaz de recuperarse de una devastadora pérdida de ventas en el último trimestre, lo que hundió las acciones y generó dudas entre los inversores sobre el desempeño a corto plazo de la compañía. Las ventas de vehículos eléctricos en China se han visto afectadas por la demanda. suaviza y rivaliza como BYD y Xiaomi introducir modelos más baratos.
La empresa se está preparando para lo que Musk ha llamado “la siguiente fase de crecimiento”, que probablemente haga hincapié en los vehículos autónomos;yendo bolas contra la pared por la autonomía “Es un movimiento deslumbrantemente obvio”, dijo el CEO de Tesla la semana pasada.
Esto representa un cambio dramático para el futuro de Tesla, que probablemente tendrá un efecto sobre quién decide mantener sus acciones o retirarse.
“Consideramos que el cambio de Tesla cambia la tesis y nos preocupa que las acciones deban pasar por una transición potencialmente dolorosa en la base de propiedad”, afirmó Deutsche. Los analistas bancarios escribieron el jueves y señalaron que los inversores en vehículos eléctricos podrían empezar a “tirar la toalla” y ser reemplazados por IA [y] tecnología. inversores con horizontes de tiempo considerablemente más largos”.
La expansión de Tesla hacia el sur de Asia
Elon Musk tiene quería establecer una tienda en la India por un tiempo, pero se vio frenado debido a los altos impuestos del país sobre los vehículos importados. Gracias a un cambio de opinión— y política — impulsado por El riguroso lobby de Tesla, eso ya no es un problema.
Bajo requisitos estrictos, Nueva Delhi permitirá a las empresas extranjeras de vehículos eléctricos importar hasta 8.000 unidades por año a una tasa impositiva del 15%. muy por debajo del 70% actual (o incluso el 100%) en la mayoría de las importaciones de vehículos eléctricos. Se exigirá a las empresas de automóviles que inviertan al menos $500 millones y comenzar la fabricación nacional dentro de tres años para calificar para esa tasa impositiva del 15%.
El domingo, se esperaba que Musk viajara a la India para reunirse con el primer ministro Narendra Modi por primera vez desde junio de 2023, donde se esperaba que anunciar una inversión de $2 mil millones en el paísLa reunión le habría dado a Musk la oportunidad de tranquilizar a los inversores y aumentar el entusiasmo antes del anuncio de resultados del martes.
Sin embargo, esos planes han sido pospuestos.
“Desafortunadamente, las obligaciones muy pesadas de Tesla requieren que la visita a la India se retrase, pero tengo muchas ganas de visitarla más adelante en este año” Musk escribió en X durante el fin de semana.
Industrias de la confianza está discutiendo una posible empresa conjunta con Tesla para construir una instalación de fabricación de vehículos eléctricos en la India. Se espera que el conglomerado tenga una importante papel en ayudar a Tesla a establecer una fábrica y operaciones asociadas, según Línea de negocios hindú.
Tesla también firmó un acuerdo estratégico con Tata Electronics para fabricar chips semiconductores para las operaciones globales del fabricante de vehículos eléctricos, según el Economic Times. Tata ha invertido 14 mil millones de dólares en su negocio de semiconductores y tiene instalaciones en al menos tres estados.
¿Qué pasa con México?
Los inversores con ojos de águila no miran tan lejos como la India en cuanto a planes de inversión extranjera. México está a la vuelta de la esquina.
El presidente mexicano, Andrés Manuel López Obrador, anunció por primera vez los planes de Tesla para una nueva gigafábrica en Nuevo León en febrero pasado y comenzó la construcción de infraestructura cercana. más tarde ese verano. Sin embargo, la construcción se ha retrasado debido a las preocupaciones de Musk sobre la economía global y varios retrasos en la obtención de permisos.
Luego, en febrero, después de que se aprobaron los permisos y se obtuvieron 135 millones de dólares en incentivos, el gobernador de Nuevo Leona le pidió a Tesla que comenzara a trabajar en la planta en marzo. La producción no se espera que comience hasta 2026 o 2027, según algunos proveedores de Tesla, lo que puede obligarlos a ajustar sus planes. Colectivamente, Tesla y sus proveedores apuntan invertir $15 mil millones en la fábrica para finales de 2025.
Una buena noticia para los inversores de Tesla es que el trabajo en la planta no se ha visto afectado por la reciente ronda de despidos de la compañía, según funcionarios mexicanos.
“Estamos trabajando en toda la infraestructura alrededor de la planta, que tiene que ver con todos los accesos, estamos ampliando la vía hacia tres carriles, con la parte de agua, estamos trabajando en la parte de infraestructura y seguimos trabajando en los incentivos, el contacto con ellos están muy cerca” El secretario de Economía, Iván Rivas Rodríguez, le dijo a Milenio la semana pasada.
El impulso de Tesla hacia la autonomía
Quizás el elemento más esperado que los inversores están buscando el martes sea uno que salió del campo izquierdo.
Después de desmentir rápidamente un informe de Reuters que Tesla abandonaría planes para un vehículo eléctrico de 25.000 dólares — que desde entonces ha sido corroborado — Musk hizo su última promesa a inversores y fanáticos : un Tesla autónomo sería revelado el 8 agosto. Sin embargo, no está claro qué implicará realmente ese anuncio, o si Musk está haciendo otra promesa que no puede cumplir.
“Consideramos que la presentación de un Robotaxi el 8 de agosto es más aspiracional, similar a los anuncios de Semi y Roadster de Tesla, y que no es probable que lo sean. El próximo modelo de Tesla”, analistas de Bernstein escribió a principios de este mes.
En los últimos meses, Tesla ha renovado su atención pública en su tecnología de asistencia al conductor, prometedoras actualizaciones frecuentes y pruebas gratuitas.Musk también ha reiterado su oferta para que otros fabricantes de automóviles obtengan licencias del software de conducción autónoma total de Tesla. aunque ninguno ha aceptado. Tesla también ha reducido el precio de suscripción del software a 99 dólares al mes desde 199 dólares al mes mientras busca aumentar su recopilación de datos de usuario.
“La conclusión es que creemos que Tesla está entre los líderes en autonomía/tecnología ADAS, y a largo plazo creemos que El software y los servicios digitales pueden ser un impulsor significativo de su negocio”, señalaron los analistas de Goldman Sachs el jueves.
¿Qué pasa con el Modelo 2?
Como parte de su impulso hacia la autonomía, Tesla ha archivado sus planes de lanzar un automóvil eléctrico barato para 2025, lo que habría llenado una brecha muy necesaria en sus ofertas.
Actualmente, el automóvil compacto Modelo 3 es el vehículo eléctrico más barato de Tesla y comienza en aproximadamente $36,000. Aunque es más barato que muchas ofertas de la competencia, se esperaba que el EV asequible prometido durante mucho tiempo por Tesla comenzara en $25,000, lo haciendo más un rival a los autos ultrabaratos vendidos por los competidores chinos.
Pero, mientras Musk continúa negando los informes de que los planes para el asequible proyecto de vehículos eléctricos se han congelado, es posible que Tesla sorprenda. inversores con algunas buenas noticias.
Deutsche Bank la semana pasada rebajó las acciones de Tesla de una calificación de compra a una calificación de mantener y redujo su precio objetivo de 189 dólares por acción a 123 dólares por acción. La empresa había basado su calificación de compra en las esperanzas de que Tesla lanzar el Modelo 2 el próximo año.
Ahora, escribe el analista alemán Emmanuel Rosner, el futuro de Tesla está ligado a “descifrar el código de la autonomía total sin conductor”, lo que representa un “importante avance”. desafío tecnológico, regulatorio y operativo”.
El papel de Elon Musk (y su remuneración) en Tesla
tesla ha pedido a los inversores que vuelvan a aprobar el paquete salarial de 56.000 millones de dólares de Musk fulminado por un juez de Delaware en enero. Juez Kathaleen McCormick Encontró que los demandados en una demanda de accionistas, que incluía a Musk y a la junta directiva de Tesla, no cumplieron con la carga de demostrar que “la compensación” El plan era justo», escribiendo que el proceso de decidir su compensación fue “profundamente defectuoso”.
Tesla argumenta que el plan era válido y afirma que el 73 % de los accionistas aprobaron el paquete salarial de 2018, según una declaración de poder presentada el miércoles. . Los accionistas , nuevamente , votarán sobre el paquete en la junta anual de accionistas de Tesla el 13 de junio.
Aunque es probable que muchos inversores aprueben el paquete, no todos están de acuerdo. El mayor inversor minorista de Tesla: Leo Koguan, que controla más de 27 millones de acciones — se ha sentado frustrado con las prácticas de gobernanza de Tesla y le dijo a Elecktrek que votar en contra del paquete salarial y la reelección de dos consejeros.
El tablero de Tesla ha sido criticado repetidamente por no hacer retroceder adecuadamente las demandas y hábitos de MuskSu amigo cercano, James Murdoch, y su hermano, Kimbal Musk, están candidatos a la reelección para la junta directiva en junio.
El papel de Musk en Tesla también ha sido cuestionado en los últimos meses, ya que el multimillonario exige un control de voto del 25% antes de hacer crecer el capital de la compañía. impulsar la robótica y la inteligencia artificial. Además de Tesla, Musk supervisa otras seis empresas, incluida una startup centrada en IA, que ha planteado preguntas sobre dónde se encuentran sus prioridades.
Después de emitir despidos masivos la semana pasada, que coincidieron con la dimisiones de dos ejecutivos — Musk ahora supervisa las ventas de Tesla En toda América del Norte, Europa, Medio Oriente y África, informa The Information. También se ha hecho cargo de la supervisión de personas anteriormente dirigidas por Drew Baglino, vicepresidente senior de ingeniería energética y tren motriz de Tesla, incluidos los líderes de la infraestructura de carga y el proyecto de la batería 4680.
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