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No somos exactamente los mayores fans de el Tesla Cybertruck. Además de ser una monstruosidad de 7,000 libras que aparentemente fue diseñada sin zonas de deformación, su frunk tiene gusto por los dedos, sus puertas podrían cortar tu pierna y simplemente llevándolo a un lavado de autos Podrías construir tu nuevo camión de $100,000. A medida que más personas tienen en sus manos Cybertrucks, también obtenemos más miradas detrás de escena. Exactamente cómo se construyen estos camiones y algunos de los problemas que presentan.
En el lado más sencillo de las cosas, hace aproximadamente un mes, tuvimos el recorrido de Autoline por el desmontaje de un Cybertruck realizado por una empresa llamada Caresoft. No es exactamente denigrante, pero si buscas una buena explicación de cómo se monta el Cybertruck, es una gran lugar para empezar.
Más recientemente, Hoovie’s Garage llevó un Cybertruck nuevo al mecánico y descubrió que no solo había una fuga en alguna parte del parabrisas línea de líquido lavadora, pero que también se estaba rociando en la parte debajo del frunk, lo que no parece ideal. Especialmente si también deja entrar el agua de lluvia. Además, las pestañas de plástico que se supone que debes usar para cambiar lo que parece ser el filtro de aire de la cabina simplemente se separaron como si tuvieran 30 años.
i1Tesla también desarmó recientemente su Cybertruck para prepararlo para una envoltura y se topó con un par de problemas que nunca habíamos visto antes. Por ejemplo, al colocar el camión en su configuración de suspensión más alta, las ruedas se hundieron tanto en los huecos de las ruedas que se doblaron. piso de linóleo en el que estaba estacionado. Además, el compresor de aire sonó realmente fuerte, casi como si no se hubiera instalado correctamente. También puedes ver el desmontaje en progreso, a diferencia del video de Autoline donde ya estaba hecho.
Finalmente, uno de los videos más antiguos que tal vez quieras ver es de T Sportline, que obtuvo uno de los primeros 10 Cybertrucks. que Tesla entregó. Al igual que otras empresas que derriban vehículos nuevos para el mercado posventa, tienen un gran interés en descubrir no sólo asegurándose de que sus productos encajen, pero también entendiendo plenamente cómo todo se desmorona y, con suerte, se vuelve a unir.
No son exactamente lo mismo que ver otro vídeo de “Las 359 cosas que están mal en mi Cybertruck después de 100 millas”, pero son todavía una interesante mirada detrás de la cortina no sólo cómo están atornillados sino sino también los problemas potenciales que los propietarios pueden enfrentar. Por ejemplo, no estamos seguros de cuánto espacio habrá si desea agregar llantas más grandes. No podemos imaginar mucho muchos propietarios fuera de YouTube realmente van a realizar cualquier recorrido todoterreno, pero todavía es algo a considerar. Y eso antes de usted incluso entrar en todos los problemas con el software y la electrónica con los que los propietarios se topan continuamente.
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