Tesla (TSLA-2.73%) entregó algo más de 336.000 vehículos eléctricos entre enero y marzo, muy por debajo de las ya bajas expectativas de Wall Street.
Se esperaba que el fabricante de automóviles con sede en Austin, Texas, vendiera unas 390.000 unidades, según las estimaciones. El trimestre marca el peor desempeño de ventas de Tesla desde el segundo trimestre de 2022, cuando la compañía vendió 254.695 unidades. También es una disminución del 13% en comparación con las ventas de Tesla en el primer trimestre de 2024, cuando entregado 386.1810 unidades y reportó ganancias débiles.
Las cifras de ventas enfrían el pronóstico anterior de Tesla de un “regreso al crecimiento” en 2025, después de no alcanzar por poco su objetivo de ventas de 2024 y registrar su primera caída anual de ventas. En octubre, Musk pronosticó un crecimiento de ventas del 30% para 2025.
Las acciones de Tesla cayeron casi un 5% en las primeras operaciones del miércoles, pero las pérdidas se redujeron a un descenso de aproximadamente un 2%. Las acciones han bajado casi un 31% en lo que va de año.
Varios analistas habían reducido sus expectativas de ventas para el primer trimestre debido a que las protestas nacionales contra Tesla se intensificaron y las ventas internacionales se desplomaron en su mayoría. Por ejemplo, Deutsche Bank (Base de datos) había recortado su pronóstico para el primer trimestre en aproximadamente 50.000 unidades, a 345.000 entregas, y redujo su estimación para todo el año a 1,7 millones de unidades vendidas desde 2,1 millones de unidades.
“En general, estas cifras quedaron por debajo de las ya bajas expectativas”, dijo Gene Munster de Deepwater Asset Management. dijo en una publicación en redes sociales El miércoles, ajustó sus expectativas para todo el año para reflejar una caída del 9% en las ventas. Munster ahora espera ventas negativas en los próximos dos trimestres, con entregas planas para el cuarto trimestre.
Las bajas ventas probablemente se vieron afectadas en parte por el esfuerzo de Tesla de reemplazar su exitoso Modelo Y por una versión renovada, apodada Juniper.
Las fábricas de Tesla que producían el Modelo Y tuvieron que detener Parte de la producción se trasladará a la fabricación del SUV renovado. En China, donde Tesla ensambla algunos autos Modelo Y y ha estado Presionados por los fabricantes de automóviles locales, nuevas matriculaciones de vehículos casi 21.000 la semana pasadaEl mayor logro de Tesla durante el primer trimestre.
Tesla vendió 323.800 vehículos eléctricos Model 3 y Model Y el trimestre pasado, junto con solo 12.881 unidades del Model S, Model X y Cybertruck. El fabricante de automóviles fabricó 345.454 vehículos Model 3 y Model Y, junto con 17.161 unidades de los otros modelos.
“Si bien el cambio de líneas del Model Y en nuestras cuatro fábricas provocó la pérdida de varias semanas de producción en el primer trimestre, la producción del Nuevo Model Y continúa avanzando satisfactoriamente”, afirmó Tesla en un comunicado.
Las ventas de la compañía probablemente también se vieron afectadas por las protestas masivas lanzadas en Estados Unidos, Canadá y Europa contra la compañía y Musk, quien ha asumido un papel importante en la administración del presidente Donald Trump al frente del Departamento de Eficiencia Gubernamental. Se han producido actos de vandalismo contra las instalaciones y los vehículos de Tesla. se vuelven más frecuentes.
Los conservadores, mientras tanto, han abrazado Musk; Trump se ha comprado un Model S y su administración ha prometido tratar a las personas que vandalizan las instalaciones de Tesla como terroristas nacionales. Algunos inversores creen que ese apoyo aumentar El atractivo de Tesla para los compradores que son más escépticos respecto de los vehículos eléctricos.
“No vamos a ver estas cifras con optimismo... fueron un desastre en todos los aspectos”, declaró Dan Ives, analista de Wedbush Securities y alcista de Tesla, en una nota del miércoles. “Cuanto más político se pone Musk con DOGE, más sufre la marca; no hay debate”.
Ha sido difícil cuantificar qué parte del trimestre de Tesla se vio realmente afectada por la política, pero los analistas coinciden en gran medida en que ha afectado a la empresa. Es probable que ese sea un enfoque parcial de la conferencia telefónica sobre ganancias de Tesla, programada para el 22 de abril, junto con los nuevos aranceles de Estados Unidos a los vehículos y sus componentes.
Musk ha dicho que el impacto en los costos de los aranceles no será “trivial” y que Tesla no saldrá indemne. El director financiero Vaibhav Taneja dijo en Enero que los aranceles afectarán el negocio y la rentabilidad de la empresa.
En un reciente carta Ante el Representante Comercial de Estados Unidos (USTR), Tesla dijo que incluso con una localización “agresiva” de la cadena de suministro, algunas partes son “difíciles o imposibles” de fuente Nacionalmente. Entre el 60% y el 75% de las piezas utilizadas en los vehículos eléctricos de Tesla se fabrican en EE. UU. Aunque eso varía según el modelo.
“En nuestra opinión, nadie sale ganando con este arancel… ya que incluso Tesla se ve claramente afectada por estos aranceles y se verá obligada a subir los precios”, dijo Ives el lunes.
El fabricante de camiones eléctricos Rivian, el miércoles reportado una disminución del 36% interanual en las ventas. El fabricante de automóviles vendió 8,8640 unidades y produjo 14,611 vehículos, por encima de las expectativas de los analistas, y reiteró su guía para todo el año. Claire McDonough, directora financiera de Rivian, advirtió que las ventas sería más bajas este año debido a la demanda débil.
Director ejecutivo RJ Scaringe le dijo a Bloomberg News El martes, Scaringe afirmó que los aranceles tendrán un “gran impacto” en la forma en que la empresa toma decisiones a lo largo de 2025. Cuando se le preguntó si el daño a la marca Tesla ayuda a Rivian, Scaringe dijo que cree que se necesita “mucha variedad” para impulsar la adopción de vehículos eléctricos, lo que ayudará a Rivian a crecer.
Eso, añadió, depende del éxito tanto de Tesla como de los fabricantes de automóviles tradicionales.
“Dada la actual controversia sobre Tesla, se necesita un segundo puesto sólido para impulsar a nuestro país y a Occidente”, dijo el miércoles en una nota el analista de Canaccord Genuity, George Gianarikas, quien califica a Rivian como una compra con un precio objetivo de $23 por acción. “Es el momento de Rivian”.
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