Copia de la actualización del piloto automático de Tesla que tanto los propietarios como los reguladores odian

Los conductores consideran que las actualizaciones son una molestia, y los reguladores de seguridad dicen que no van lo suficientemente lejos.

Por Bradley Brownell4 min de lecturaPublicado 30 de enero de 2024

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Desde su introducción al mercado en 2015, tesla llamado Piloto automático El sistema ha sido bastante fácil de usar mal o abusar. El mundo ha visto cientos de casos de conductores de Tesla $TSLA que utilizan este sistema como manera de permitir que el automóvil “conduzca solo peligrosamente”, que Tesla ha fomentado activamente. Con los federales en medio de una investigación de accidentes de “piloto automático”, Tesla emitió un retiro del mercado de más de 2 millones de automóviles agregar alertas y controles para alentar a los conductores a estar más atentos mientras usa la tecnología avanzada de asistencia al conductor. Dado que esta solución se implementó a mediados de diciembre, ha estado causando revuelo entre los propietarios y los reguladores por igual.

¿Por qué no les gusta a los conductores?

El software de asistencia al conductor de Tesla, al que llamó Autopilot, no llega al nivel de hacer que los autos de la compañía sean autónomos. Está diseñado para ayude al conductor a ser más seguro manteniendo el automóvil entre las líneas pintadas de la carretera y manteniendo una distancia de crucero segura detrás de otros vehículos en la carreteras. Sin muchas salvaguardias implementadas, algunos conductores de Tesla estaban abusando del sistema, utilizando las capacidades inadecuadas del automóvil para usar su tiempo de conducción como una oportunidad para ponerse al día con sus correos electrónicos, leer un libro o sentarse en el asiento trasero y tomar una siesta.

El retiro del mercado actuará de manera diferente dependiendo del hardware presente en cada Tesla individual. En algunos vehículos, las alertas visuales para mantener la presencia en la rueda se ha hecho más prominente. En los modelos equipados con una cámara interna, el automóvil determinará sus niveles de atención rastreando su movimiento de los ojos y dar una advertencia por mirar fuera de la carretera demasiado tiempo.

Algunos propietarios, como el Wall Street Journal entrevistado, se sienten ofendidos con la solución digital a sus autos. “Los cambios han convertido el piloto automático en una molestia constante”. informes WSJ. “Dijo que una alerta para que preste atención si desvía los ojos para mirar brevemente al espejo lateral o cambiar la estación de radio.”

Algunos propietarios de Tesla han descubierto que la actualización inalámbrica ha desactivado completamente sus sistemas de piloto automático o ha bloqueado el coche por completo.

¿Por qué no les gusta a los reguladores?

Todo este lío se debe a los mensajes inconsistentes de Tesla sobre sus sistemas de “piloto automático” y “conducción totalmente autónoma”. En la documentación oficial, Tesla recomienda que los conductores presten atención a la carretera y mantengan las manos en el volante. Los mensajes públicos de la empresa, en particular del director ejecutivo Elon Musk, han A menudo ha sido inconsistente con ese mensaje. Incluso la nomenclatura utilizada para estos sistemas da a los conductores una falsa idea de las capacidades de los automóviles. y su software.

Desde que se implementó la actualización el 13 de diciembre, los reguladores de seguridad han recibido quejas sin precedentes acerca de que las nuevas advertencias se están volviendo excesivas y provocadas por actividades comunes en el automóvil (como revisar los espejos laterales ). Aunque podrían quitar la vista de la carretera con frecuencia antes de revisar un mensaje de texto o lo que algo, ahora es obligado a preste atención a la carretera. Muchos propietarios de Tesla culpan a las normas de seguridad estadounidenses de hacer que su experiencia de conducción sea más molesta.

“En última instancia, creo que hace que la función de piloto automático sea inútil”, se quejó una persona a la NHTSA.

Además, Consumer Reports ha descubierto que en pruebas preliminares Después de la actualización, los propietarios aún pueden encontrar una solución alternativa de seguridad. Esas cámaras internas utilizadas para verificar los movimientos oculares se pueden cubrir con un pedazo de cinta, por ejemplo.

Tras la muerte de Joshua Brown relacionada con el piloto automático en mayo de 2016, la NHTSA lanzó una investigación sobre los requisitos de seguridad del sistema. La agencia citó muchos casos de vehículos Tesla chocando de frente contra vehículos de respuesta de emergencia detenidos, lo que elevó la sonda en 2022 y, en última instancia, requirió un retiro del mercado a finales de 2023. La agencia ha dicho que no respalda la “solución” de Tesla y que mantendrá abierta la investigación y continuará monitoreando la situación.

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