Wei “Walter” Huang murió en un accidente en California en 2018 cuando estaba al volante de un Tesla Model X.
tesla está tratando de llevar Manzana para ayudar a probar que un controlador del Modelo X $TWTR quien trabajó para la empresa de tecnología era jugando un videojuego en su iPhone cuando murió en un accidente mientras Piloto automático estaba comprometido.
Esto está sucediendo a pesar de que el Junta Nacional de Seguridad en el Transporte investigada el asunto y no pudo llegar a una conclusión definitiva sobre qué Wei “Walter” Huang – un ingeniero en Manzana quien se chocó y murió en camino al trabajo, estaba en los últimos segundos antes del impacto, según El borde. Aun así, los abogados de su familia creen Apple $AAPL está maniobrando “en secreto” para ayudar a Tesla $TSLA a culparlo por conducir distraído antes del accidente.
El examen forense demostró que Huang estaba jugando a Sega. Guerra Total: Tres Reinos cuando su El modelo X con piloto automático se estrelló en una barrera de seguridad a lo largo de la autopista estadounidense 101 en Mountain View, California en 2018. Sin embargo, los abogados de su familia dicen que Tesla no puede probar eso solo porque la aplicación estaba abierta en su pantalla.
En una moción previa al juicio presentada la semana pasada, los abogados de su familia acusaron Manzana de “participar en una solución alternativa de descubrimiento secreto para ayudar a Tesla en su defensa del caso pendiente”, según The Borde.
Tesla ha prevalecido en dos pruebas anteriores de California sobre el piloto automático (la segunda, que involucró un accidente fatal), en la que el sistema de asistencia al conductor fue culpado después de que los vehículos se salieran de la carretera.
La empresa retiró voluntariamente 2 millones de vehículos a finales del año pasado después de que la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras descubriera que el piloto automático no garantizaba que los conductores permanecieran atento. Los abogados que representan a las víctimas de accidentes y a sus familiares que han demandado a Tesla por accidentes dicen que la determinación refuerza sus afirmaciones de que la tecnología es defectuosa y contribuyó a las colisiones.
Tesla obtuvo una declaración jurada de un gerente de ingeniería de Apple, James Harding, quien analizó datos de telemetría no cifrados en el teléfono de Huang y lo dijo”, sugiere Posible interacción del usuario, que podría ser tocar una pantalla o presionar un botón”.
Los abogados de la familia Huang han respondido en un expediente judicial que Tesla ocultó intencionalmente su interrogatorio a Harding hasta después de la investigación de los hechos antes del juicio. plazos. Ahora están tratando de obligar a Apple a proporcionar más información, y el fabricante del iPhone está rechazando, diciendo que no debería tener que entregar material confidencial.
La NTSB dijo en un informe que la causa probable del choque de Huang contra una barrera a lo largo de la autopista 101 en Mountain View fue una combinación de “limitaciones” con el sistema de piloto automático y la “falta de respuesta” del conductor debido a una distracción probablemente de una aplicación de juego para teléfono celular y una dependencia excesiva ” en piloto automático.
El informe señaló que la computadora del Model X detectó que las manos de Huang no estaban en el volante justo antes del choque. Manual del propietario de Tesla dice que los usuarios de Autopilot deben permanecer activos mientras conducen.
Tesla no fue la única entidad culpada en el NTSB informe, sin embargo. También falló Departamento de Carreteras de California por no reparar la barrera el auto de Huang después de ser dañado en un choque anterior.
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