La política arancelaria del presidente Donald Trump ha provocado pánico por el resurgimiento de la inflación, pero parece haber una industria donde los precios están bajando: viajes aéreos.
Según la Oficina de Estadísticas LaboralesLos precios de los billetes de avión bajaron en marzo un 5,3% en comparación con el mismo período de 2024, después de haber disminuido un 4% en febrero.
La BLS no evalúa el motivo del cambio, pero los directores ejecutivos de las aerolíneas dicen que es la incertidumbre económica la que está frenando la demanda de viajes, ya que los estadounidenses intentan ahorrar dinero mientras enfrentan una posible recesión.
Una ola de informes de ganancias de primavera de las aerolíneas dejó en claro que la industria está luchando en medio de aranceles, inflación y una demanda inestable de los consumidores, todo lo cual las obligó a repensar sus expectativas para 2025.
Los viajeros de lujo siguen volando, pero los viajeros sensibles al precio se están frenando, dijeron las aerolíneas. Mientras tanto, el turismo extranjero a los EE. UU. parece estar disminuyendo; los vuelos de marzo cayó un 10% desde la misma época del año pasado, según el Departamento de Comercio.
American Airlines (AAL-0.61%) reportado una pérdida ajustada del primer trimestre de $0,59 por acción sobre $12.550 millones en ingresos, y retiró su orientación para todo el año después de citar una “incertidumbre sin precedentes” en torno a la política comercial y las condiciones macroeconómicas. La demanda nacional de ocio, durante mucho tiempo una fuente fundamental de ingresos, se vio afectada, dijo la aerolínea.
“Los viajes de placer nacionales disminuyeron considerablemente a medida que entramos en febrero”, dijo el director ejecutivo Robert Isom. le dijo a CNBC, observando que los viajeros sensibles a los precios están retrocediendo.
Delta (DAL-0.19%) también retiró su pronóstico para 2025, aun cuando informó una ganancia de $240 millones y un crecimiento de ingresos interanual del 6%. La demanda premium y corporativa se mantuvo, pero el crecimiento más amplio, advirtió Delta, se ha estancado bajo el peso de los aranceles y la volatilidad económica.
A pesar del aumento de ingresos, Southwest (Amor) dijo que está recortando su capacidad del segundo trimestre y desacelerando la contratación, citando la “incertidumbre constante” vinculada a la guerra comercial entre Estados Unidos y China.
—Catherine Baab contribuyó a este artículo.
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